Utilisation
plusieurs jours. Le fait de laisser en marche le rechargeur de
manière continue ne provoque aucun endommagement.
4) Les batteries ne doivent être rechargées que si la
température ambiante est comprise entre 0 °C et 40 °C.
BORNE DE PROTECTION
Cette borne a la même tension que la borne négative. Un
fusible (FS2) empêche toute application d'une tension externe
sur le circuit de protection à faible impédance. Si le fusible de
protection saute, cette situation est indiquée sur l'écran
d'affichage, mais uniquement lors de l'utilisation du circuit de
protection. Pour vérifier si ce fusible a sauté brancher la borne
positive sur la borne de protection et commencer un essai à
500 V. Si le drapeau d'affichage clignote à côté de l'inscription
'FS2', cela indique que ce fusible a sauté (consulter
'Indicateurs de condition et d'avertissement').
Le fusible FS2 se trouve dans le logement réservé au
rechargeur.
Gaine externe
Manchon
Vers borne '–'
Vers borne 'G'
Utilisation de la borne de protection
Cette borne de protection n'est pas utilisée lors des essais
fondamentaux d'isolement.
La plupart des essais d'isolement peuvent se faire en
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Chemin de fuite
Câble central
Isolement
Vers borne '+'
branchant un échantillon entre les bornes '+' et '–'. Ces essais
révèlent toute insuffisance de l'isolement, qu'elle soit due à une
fuite au travers du corps de l'isolateur ou en travers de sa
surface.
Pour faire la distinction entre une fuite au niveau du coffret et
une fuite en surface, il est possible d'utiliser la borne de
protection 'G'. Cela permet de supprimer la fuite en surface
avant qu'elle ne pénètre dans le circuit de mesure par le biais
de la borne '–'.
Lors des essais portant sur le câblage, un circuit de fuite peut
être présent aux bornes de l'isolement, entre le câble dénudé et
la gaine externe, du fait de la présence éventuelle d'humidité
ou de poussière. S'il faut supprimer l'effet de cette fuite, en
particulier lors des essais à haute tension, enrouler serré un fil
nu autour de l'isolement et de le brancher par le biais du
troisième conducteur d'essai sur la borne de protection 'G'.
Etant donné que la résistance de fuite est en fait en parallèle
par rapport à la résistance à mesurer, l'utilisation de cette
protection éloigne du circuit de mesure le courant de fuite qui
traverse cette surface. Par conséquent, le groupe d'essai
affiche une résistance d'isolement qui se rapproche encore plus
de la réalité.
INDICATEURS DE CONDITION ET D'AVERTISSEMENT
FS2
La défaillance d'un fusible de protection n'est détectée que
lorsque la borne de protection est active. Si la flèche clignote au
niveau de l'inscription FS2 pendant l'utilisation du conducteur de
protection, il est probable que le fusible de protection (FS2) a
sauté.
Si cette flèche clignote alors que le conducteur de protection
n'est pas branché, cela indique la défaillance d'une des batteries
ou d'un fusible de batteries (qui est inaccessible depuis
l'extérieur). Lorsque cette condition est présente, l'instrument