Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
1. Ellenőrző táblázat
(a tájékoztató jellegű méretek a felfújt állapotra értendők)
Hossz (cm)
Szélesség (cm)
Légkamrák száma
Tartózsákba csomagolt termék kb. méretei (cm)
Kartondobozba csomagolt termék méretei (cm)
Max. üzemi nyomás
Tömeg (kg)
Terhelhetőség (kg)
Férőhelyek max. száma
Merülés (cm)
Vízfelszín feletti legmagasabb szilárd pont (cm)
2. Műszaki leírás
Standard változat – lásd az 1. számú képet
A Scout felfújható kenuk szerkezetét három fő légkamra al-
kotja. Két felfújható lapos oldalsó henger (1) és egy V-profi -
lú felfújható fenék (2). A fő légkamrákat szeleppel (3) látták
el, mely lehetővé teszi a csónak felfújását és leengedését,
a kamrákban lévő nyomás fokozatos kiengedéssel történő
szabályozását és a légkamrákban lévő nyomás mérését.
A kenu fenékrésze túlnyomásos szeleppel (4) van ellátva.
A kenu ezenkívül három üléssel (5) van felszerelve. Az első
és a hátsó ülések fi xáló szíjakkal (6) rendelkeznek vadvizes
evezéshez, a középső ülés tartószíj nélküli. Az ülések és a fi -
xáló szíjak csavarokkal (7) és műanyag anyacsavarokkal (8)
vannak felfogatva a kenu belsejében található fogantyúkhoz
(9) – lásd az A és B részletet. A fi xáló szíj magából a tartó-
szíjból (6) és egy műanyag csatból (10) áll, és áthalad a fe-
nékrész fogantyúján (11). Minden ülés alatt alumínium T betű
alakú merevítő található – ún. T-BONES (12).
A kenu orrán és tatján csőfogantyús (14) biztonsági köte-
lek (13) találhatók, melyek a kenu hordozására szolgálnak.
A műanyag golyós, rugalmas hurkok (15) az összetekert hor-
gonykötél (16) felerősítésére szolgálnak – lásd a C részletet.
A szíjas fogantyúk (17) a poggyász felerősítésére szolgálnak.
A hajó fenékrészén, a taton található a vízkieresztő nyílás
(18). Bezárásakor fel kell tekerni és egy csattal lezárni.
A kenut transzportzsákban szállítják. A felszereléshez hozzá-
tartozik a hálós zacskóban található habszivacs, 2 db rugal-
mas hurok, golyóval (19), a pumpa felerősítésére – lásd a D
részletet, ragasztókészlet, mely ragasztót, foltokat, dörzspa-
pírt, szelepredukciót, az ülés rögzítésére műanyag anyacsa-
varos pótcsavart tartalmaz, valamint pótcsavart a T-BONES-
-hoz és a javítási útmutatót.
Scout Economy változat
A Scout Economy változatban nincs T-BONES merevítő rend-
szer, az ülések nincsenek ellátva COMFORT PAD habbal,
és kötéllel vannak felerősítve. Továbbá az Economy változat
nincs felszerelve poggyásztartó fogantyúkkal, vadvizes eve-
zésre szolgáló fi xáló szíjakkal és a csónak fenekén nincs
vízkieresztő nyílás. A felszerelésben nem szerepelnek a pum-
pa felerősítésére szolgáló rugalmas golyós hurkok, valamint
a horgonykötelek sem a kenu orrán és tatján. A kenut tran-
szportzsák nélkül szállítják.
T-BONES rendszer – lásd az A részletet
A T-BONES rendszer lehetővé teszi a kenu szilárdságának,
profi ljának és stabilitásának variábilis beállítását, a kenus ta-
pasztaltságától és a felhasználási körülményektől függően.
34
SCOUT
445
95
3
70 × 45 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
25
450
3
15
65
A kenu használható a T-BONES merevítés nélkül is. Ebben
a változatban az ülések (5) a fogantyúk alsó részéről (9) van-
nak felerősítve a maximális stabilitás érdekében, kezdő kenu-
sok számára, tavon vagy nyugodt vízfelületű csónakázásra,
max. WW1 terhelésre.
T-BONES – felső összeszerelés – az üléseket (5) a fogan-
tyúk felső oldaláról (9) rögzítik, a csónaktest profi lja egyenes
marad, a primer stabilitás biztonságot nyújt evezés közben.
Ebben a változatban a kenu a haladó kenusok számára szol-
gál, WW 3 nehézségű terepen.
T-BONES – alsó összeszerelés – az üléseket (5) a fogan-
tyúk alsó oldaláról (9) rögzítik. Így legszilárdabb a hajótest,
legnagyobb a hajógerinc meghajlása. Az oldalsó hengerek
középső része felfelé van hajlítva. Ez a változat, a csökkentett
primer stabilitás miatt, a tapasztalt evezősöknek való. Azon-
ban maximális teljesítményt és sebességet kínál a vízen.
A T-BONES merevítő összeszerelési menete – lásd a 2. képet
2a) Készítse el: az ülést (5), a T-Bones merevítőt (12), 4 db
M6x35 csavart (7), 4 db M6 műanyag anyacsavart (8), 1 db
M8x25 csavart (20), 5 mm-es hatélű kulcsot (21), 1 db. roz-
sdamentes acél alátét (25).
2b), 2c), 2d) Helyezze be a T-Bones merevítőt a fogantyún
lévő tartószíj hurkokba (9).
2e) A T-Bones-t emelje merőlegesen az ülésre, illessze össze
az ülés nyílását (22) a T-Bones-ben lévő nyílással (23). Hely-
ezzen egy rozsdamentes acél alátétet az ülés nyílására (25)
és a T-Bones-t az csavarozza össze csavarral (20), majd húz-
za meg a hatélű kulccsal (21).
3. Csónakfelfújási útmutató
Nyissa szét a csónakot. A csavarok és a műanyag anyacsa-
varok segítségével rögzítse az üléseket és a fi xáló szíjakat –
lásd az A, B részletet. Az ülést a kötél segítségével is fel lehet
kötözni (24) – lásd az E részletet.
A légkamrákat a következő sorrendben fújja fel: oldalsó hen-
gerek (1), fenékrész (2).
A kenu felfújásához láb- vagy kézipumpa felel meg, szelepre-
dukció alkalmazásával – lásd a 3b számú képet (a redukció
a ragasztókészlethez tartozik). Mielőtt elkezdené a pumpá-
lást, ellenőrizze le a szelepek állapotát. Állítsa a szelepeket
lezárt állásba. Szelepkezelés – lásd a 3. számú képet.
Addig pumpálja a légkamrákat, amíg tapintásra szilárdak nem
lesznek, de ne legyenek teljesen kemények! A megfelelően
felfújt légkamrák érett narancs megnyomásánál tapasztalthoz
hasonló ellenállást fejtenek ki. Az üzemi nyomás pontos ér-
tékét egy, megfelelő átmenettel rendelkező manométerrel
(választható tartozék) ellenőrizheti – lásd 3a ábra. A szeleps-
zerelő kulcs – lásd a 3c. számú ábrát – választható tartozék.
SCOUT ECONOMY
445
95
3
70 × 45 × 30
70 × 47,5 × 32
0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]
24,5
450
3
15
65
Publicité
Chapitres
