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6.10 - PARAMÈTRES EFFICACES SEULEMENT POUR LE FONCTIONNEMENT D'URGENCE
(ALIMENTATION DEPUIS BATTERIES OU PAR GROUPE DE CONTINUITÉ 230/400Vac
MONOPHASÉ/TRIPHASÉ)
L'urgence se déclenche par l'entrée10 (carte NXOPTA1), sur le clavier le moniteur se place sur V1.3.1 pour
visualiser la direction et la vitesse de la cabine pendant la manœuvre d'urgence.
La tension minimum batteries admise est 48V.
LES MOTEURS ASYNCHRONES, avec choix dans le sens favorable de marche, fonctionnent avec une
tension batteries plutôt basse (48V / 60V).
LES MOTEURS SYNCHRONES nécessitent des tensions plus élevées, même avec choix de couple
favorable.
Demander au constructeur du moteur quelle est la tension minimum pour maintenir le moteur arrêté en
couple avec la charge nominale.
Si la tension minimum est par exemple 100V, la tension des batteries doit être supérieure à :
100Vac x 1,41 = 141Vdc
Il faut installer 12 batteries de 12V (144Vdc).
Les paramètres de gestion du fonctionnement en urgence se trouvent dans le GROUPE G10 – ALARME :
P2.10.1 :
Mode Alarme
Il peut avoir les programmations suivantes :
– Non utilisé (alarme exclue)
– Manuel (ne choisit pas le sens de marche favorable)
Le moteur démarre dans le sens de marche commandé sur l'inverseur.
-
Automatique (choisit le sens de marche favorable)
L'inverseur fait tourner le moteur dans les 2 sens de marche en succession rapide, puis choisit le sens
pour lequel la charge est favorable.
– Mesure couple
Il est utilisé pour les gearless : le frein s'ouvre, pendant quelques secondes le moteur s'arrête
(P2.10.13.2), l'inverseur détecte le sens du couple favorable et entraîne le moteur dans ce sens, quel que
soit la direction commandée par l'inverseur.
-
Économie Batteries
Utilisé pour les gearless :
l'inverseur n'active pas la partie de puissance, maintient fermé le contacteur de court-circuit et contrôle
par le codeur la vitesse du moteur, qui ne doit jamais dépasser la valeur programmée dans P2.10.10.
Lorsque cette valeur est atteinte, le frein se ferme et s'ouvre à nouveau, etc.
Si la charge dans la cabine est équilibrée et que la vitesse n'atteint pas la valeur réglée en P2.10.11,
après le temps réglé en P2.10.12, le frein se referme, le contacteur de court-circuit est activé pour
éliminer le court-circuit entre les phases du moteur, la puissance est fournie et le moteur, tournant dans le
sens favorable, se déplace à l'étage souhaité.
URGENCE AVEC HOMME PRÉSENT
Indépendamment de la valeur programmée dans P2.10.1, un autre type de fonctionnement d'urgence peut
être activé pour les moteurs synchrones, l'URGENCE AVEC HOMME PRÉSENT.
Pour cette manœuvre il suffit de configurer le paramètre P2.10.10 (voir ci-dessous) à une valeur autre que 0,
alimenter uniquement la partie de contrôle de l'inverseur (pas de puissance), activer l'entrée d'urgence et
ensuite les deux commandes de montée et descente.
L'inverseur activera uniquement la sortie qui commande le frein alors que le tableau devra fournir la tension
d'alimentation au circuit du frein et procéder au by-pass des contacts des contacteurs moteur dans ledit
circuit, ce qui permet l'ouverture du frein et par conséquent le mouvement de la cabine dans la direction où le
moteur est entraîné ; le contacteur TBM de court-circuit des enroulements du moteur n'est pas alimenté, et
donc la cabine se déplace à vitesse réduite.
L'inverseur contrôle que la vitesse de la cabine reste inférieure à la limite de vitesse fixée en P2.10.10 : si
cette limite est dépassée, l'inverseur commande la fermeture du frein, puis le rouvre après un temps fixe de
quelques secondes, et continue le fonctionnement intermittent tant que les commandes simultanées de
montée et descente restent actives, permettant à la cabine d'atteindre un étage sans atteindre une vitesse
dangereuse.
L'installateur devra équiper le tableau d'indications optiques et sonores pour avertir de l'arrivée de la cabine
à l'étage.
P2.10.3 :
Vitesse Maximum Alarme :
Il s'agit de la vitesse maximum du moteur, quelque soit le niveau de vitesse activé (grande, basse,
inspection etc.).
TAKEDO - 3VF TKP MANUEL D'UTILISATION Version P09.1 du 01-08-2019
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