Table des Matières
Publicité
À l'arrivée à l'étage
4 -
Les paramètres à régler sont :
P2.2.5
Rampe décélération finale
P2.2.8
Basse vitesse
P2.3.1.6
Fréquence début freinage
IMPORTANT
Pour la fréquence de basse vitesse, on conseille une valeur de 1/10 environ de la fréquence
nominale : Exemple - basse vitesse programmée sur 5 Hz si le moteur a une fréquence nominale
de 50 Hz.
6.8 - COURSE D'UN SEUL ÉTAGE
La fonction de course d'un seul étage n'est effective que si la séquence de commandes est celle
indiquée aux paragraphes 6.7, 9 et 13, c'est-à-dire que la logique normale d'un tableau à 2 vitesses
est respectée : démarrage à GRANDE VITESSE avec entrée 14 active, puis passage en BASSE
VITESSE par activation entrée 15 et désactivation entrée 14.
DEUX NIVEAUX DE VITESSE NE DOIVENT JAMAIS ÊTRE SAISIS SIMULTANÉMENT.
Lorsque les départs et les arrivées correspondent à ce qu'on désire et qu'en faisant une course entre étages
éloignés, l'espace parcouru à basse vitesse est le même à tous les étages en montée et en descente,
mémoriser l'espace de ralentissement en P2.2.19 de la manière suivante :
- Mettre le paramètre P2.2.18 sur 1.
- Faire un appel pour une distance d'au moins 2 étages.
- À l'arrivée à basse vitesse, P2.2.18 repasse automatiquement à 0 alors que la distance parcourue dans le
passage de grande à basse vitesse est mémorisée en P2.2.19 et affichée dans V1.3.4.
- Faire une course d'un seul étage, contrôler que le confort est bon et que l'espace parcouru à basse vitesse
est identique à celui parcouru avec arrivée depuis des étages éloignés.
-
Pour améliorer davantage encore le confort, abaisser P2.2.20 (fréquence minimum étage intermédiaire).
6.9 - BRUIT DU MOTEUR
Si le moteur est bruyant, augmenter la fréquence de commutation P2.5.2.
Il faut savoir qu'en augmentant la fréquence, les dérangements CEM augmentent et l'isolation du moteur et
la partie de puissance de l'inverseur sont plus « stressés ».
Il existe une fonction, P2.5.4.9.14, qui permet en la validant d'éliminer le bruit du moteur aux bas régimes.
Dans ce cas également le stress de l'isolation du moteur augmente.
26
TAKEDO - 3VF TKP MANUEL D'UTILISATION Version P09.1 du 01-08-2019
, l'alignement entre l'étage et la cabine n'est pas parfait :
Arrêt
Arrêt
AVANT
APRÈS
Publicité
Table des Matières
