Table des Matières
Publicité
3. Introduisez dans le tube d'acier, les deux rubans-boucles qui se trouvent dans la partie inférieure du
sac, et procédez à monter la sellette, à l'inverse du démontage
4. Procédez à la fermeture des attaches des sangles à l'arrière du sac, en contournant le tube du châssis
où est ancré le filet (A), et serrez le paquet au châssis avec les deux attaches
5.
Lorsque le système H.R.S. est installé sur le châssis, vous devez attacher les bandes du parachute
droite et gauche aux mousquetons respectifs, situés derrière l'enveloppe de tissu à hauteur des
épaules, comme vous voyez sur l'image.
inclus de série avec le Paramoteur.
6. Pour démonter le châssis, vous devrez seulement détacher les attaches à l'arrière du sac, et celui-ci
pendra à la barre de fixation supérieure de la sellette au châssis
ATTENTION:
NOUS VOUS RECOMMANDONS DE FAIRE INSTALLER LE PARACHUTE AU SYSTÈME
H.R.S. PAR UN PROFESSIONNEL OU EXPERT. CELA PEUT ÊTRE VOTRE INSTRUCTEUR, REVENDEUR,
AMI PILOTE, ETC. MAIS TOUJOURS QUELQU'UN (LE CAS ÉCHÉANT) QUI SOIT FAMILIARISÉ AVEC
L'INSTALLATION DE PARACHUTES.
La prestigieuse marque Sup'Air, pionnière mondiale dans la fabrication d'harnais de vol, fabrique notre sellette.
Elle est conçue spécialement pour les paramoteurs PAP et elle est fabriquée en Cordura, l'une des meilleures
marques mondiales de tissu pour le matériel de sport et de montagne. Sa couleur est noire et grise. Il existe 3
tailles (S, M, L) et elle est équipée de :
•
3 attaches automatiques aux cuisses et au centre.
•
Une rallonge extérieure d'assise réglable.
•
Cuissardes séparées.
•
Elastiques aux épaules.
•
Poulies de haute qualité pour l'accélération.
•
Une pré-installation pour le parachute de secours.
•
2 poches latérales en néoprène.
•
Mousquetons automatiques d'aluminium Sup'Air.
Elle vous offrira un confort idéal durant les longs vols que vous réaliserez
L'hélice de série est une bipale en bois
serré l'hélice il est très important de vérifier son TRAKING. Le Traking est la différence qu'il peut y avoir entre
les extrémités des hélices et l'axe de rotation. La cause du traking est en général un serrage asymétrique des
hélices, l'une plus serrée que l'autre. Pour effectuer cette vérification vous devez:
1°. Avec un outil allongé (style clé ou barre) appuyé sur le bas du châssis, faites tourner l'hélice et vérifiez que
tous les bouts de pale passent dans le même axe.
2°: Dans le cas où les extrémités d'hélices ne frôlent pas l'outil à la même distance ou dans le même axe, vous
avez 2 options, donnant priorité à la première :
A. Démonter l'hélice à nouveau et la faire tourner ¼ de tour sur son support.
B. Serrer un peu plus le côté le plus éloigné de ce point de référence.
La tolérance du traking est de 1 mm.
Il existe une variété d'hélice en fibre de carbone
particulièrement intéressante pour ceux qui voyagent beaucoup, car elle est plus résistante aux petits coups
produits par le sable des plages et les petites pierres
IMPORTANT:
Lorsque le moteur est neuf, il faut resserrer l'hélice dans les premières heures de vol, pour éviter
le desserrage des vis dû à la force centrifuge. Chaque fois que l'hélice est démontée et remontée, il faut
resserrer les vis de l'hélice durant la suivante heure de vol.
ATTENTION:
Si vous ne disposez pas d'une clé dynamométrique, assurez-vous de ne serrer la vis juste un peu
plus que la force de la main. Dans le cas contraire, on peut endommager l'assise de l'hélice avec la plaque et
provoquer des déséquilibres dans sa rotation, avec le risque de voir apparaître des vibrations qui peuvent
également endommager le châssis.
Tous les Paramoteurs PAP sont fabriqués avec le système du démarrage à pied F.A.S., exclusif de cette
marque. Ce système permet de démarrer le moteur pour le décollage, sans aide extérieure, ainsi que de couper
le moteur durant le vol et de le redémarrer, sans avoir le supplément de poids ni la complexité mécanique du
démarreur électrique. Par l'intermédiaire d'une simple pédale en tissu fixée au pied gauche, on simplifie
énormément le démarrage.
Voici la procédure conseillée:
(PHOTO
(PHOTOS 20B à
SYSTÈME DE DÉMARRAGE À PIED
Page 8 de 10
(PHOTO
(PHOTO 18E).
Les maillons ou mousquetons ne sont PAS
20). Elle est serrée à 1 Kgm (10 Nm) de pression. Après avoir
20D).
(PHOTO
21), démontable en 2 parties. Cette variété est
(PHOTOS 21B et
21C).
18C).
(PHOTO
18D).
(PHOTO 18F).
(PHOTOS 12F, 15C et
F.A.S.
(Foot Auto-Start)
SELLETTE
19).
HÉLICE
Publicité
Table des Matières
