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MANUEL D'UTILISATION
RM80 et PA125 1200 LIGHT
Nous vous remercions et vous félicitons d'avoir acqui un
paramoteur PAP et d'avoir confié en notre expérience. Cet aéronef
vous permettra d'accéder, d'une façon très simple, à un type de vol
loisir comme dans vos rêves d'enfants. Pour que cela ne tourne pas
au cauchemar, lisez et comprenez les recommandations suivantes
pour son usage. Profitez de votre paramoteur, respectant toujours
les normes de vol.
COMPOSANTS Y ELEMENTS DU PARAMOTEUR PAP
DÉMARRAGE AVEC SYSTÈME DE « PRIMER »
Nous avons pour ce modèle choisi d'installer un primer comme moyen d'amorçage du carburateur.
Les avantages, par rapport à la traditionnelle poire d'amorçage, sont une meilleure exactitude de la dose d'essence
injectée et la possibilité de redémarrer en vol quand le moteur est froid.
Fixé sur le chasis, et si le circuit à essence est vide (moteur neuf), il faudra actionner le primer plusieurs fois faisant le
geste de tirer puis pousser sur la tige jusqu´à ce que l'essence arrive au primer puis soit conduite par le tube transparent
à l'entrée de la boîte à clapets: quand vous voyez l'essence arriver au moteur, actionner une dernière fois le primer puis
démarrer le moteur en suivant les consignes de sécurité nécessaires.
En temps normal, avec de l'essence dans le réservoir et le circuit principal qui va du réservoir vers le carburateur, il ne
sera nécessaire que d'actionner deux fois le primer avant de passer à la phase de démarrage.
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Manuels Connexes pour P.AP. Team RM80
Sommaire des Matières pour P.AP. Team RM80
- Page 1 MANUEL D’UTILISATION RM80 et PA125 1200 LIGHT Nous vous remercions et vous félicitons d’avoir acqui un paramoteur PAP et d’avoir confié en notre expérience. Cet aéronef vous permettra d’accéder, d’une façon très simple, à un type de vol loisir comme dans vos rêves d’enfants. Pour que cela ne tourne pas au cauchemar, lisez et comprenez les recommandations suivantes pour son usage.
- Page 2 POIGNÉE DE GAZ Sur la poignée vérifier également que la roulette de blocage de gaz soit desserrée et que la poignée de gaz revienne (1). Au dessus vous avez le bouton d’arrêt (2). Placer le câble d’accélérateur sur l’avant-bras. BRAS ACTIVE SYSTEM Les bras AS (Active System) qui unissent la chaise et le A = +/- 40 Kg.
- Page 3 MONTAGE ET DÉMONTAGE DU CHASSIS...
- Page 4 SELLETTE La sellette de la marque Sup’Air est conçue exclusivement pour PAP avec un tissu spécialement léger qui fournit un confort semblable à celui de la sellette standard et contribue ainsi à diminuer le poids de l’équipement. Elle dispose de : Mousquetons et clips automatiques avec fermeture anti-oubli Planchette de carbone prolongée qui s’articule de l’intérieurement Poulies pour l’accélérateur...
- Page 5 PAP travaille actuellement avec 3 fabriques différentes qui nous permettent d’avoir une gamme très complète. Chaque fabriquant conseille comment faire le rodage, l’entretien, et les révisions. Pour plus d’informations veuillez consulter notre page web www. papteam.com ou contacter votre revendeur. Moteur ESSENCE HUILE RM80 Unleaded 98 PA125 2.5% Unleaded 98 Eviter d’utiliser l’essence 95 E10.
- Page 6 Il est nécessaire de serrer les boulons de la culasse après la première heure de vol selon le tableau de paires de serrage et en utilisant pour cela une clé dynamométrique. Pour le RM80 la paire de serrage est de de 0.9 KGM/9 NM et pour le PA125 elle est de 1.6 KGM/16 NM. ATTENTION PARTICULIÈRE AVANT LA PREMIÈRE UTILISATION Il faut poirer l’essence avec précautions lors de la première utilisation pour éviter qu’elle ne coule sur le tube...