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P.AP. Team THOR200 Manuel D'utilisation

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MANUEL D'UTILISATION THOR200
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ous vous remercions et vous félicitons d'avoir acqui un paramoteur PAP et d'avoir confié en notre
expérience. Cet aéronef vous permettra d'accéder, d'une façon très simple, à un type de vol loisir comme
dans vos rêves d'enfants. Pour que cela ne tourne pas au cauchemar, lisez et comprenez les recommandations
suivantes pour son usage. Profitez de votre paramoteur, respectant toujours les normes de vol.
CHASSIS DÉMONTABLE EN 3 PARTIES
Dans un premier temps unir les parties de la cage entre-elles. Positionner l'ensemble sur la partie centrale (sellette-moteur)
puis unir les différents points d'encrage en allant du haut vers le bas. Fixer les clips plastiques et à continuation joindre les
deux parties inferieures du châssis et on fixer les deux sections restantes de l'arceau á l'aide des clips.
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NE PAS OUBLIER DE METTRE
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LE CLIP DE SECURITE
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Manuels Connexes pour P.AP. Team THOR200

Sommaire des Matières pour P.AP. Team THOR200

  • Page 1 MANUEL D’UTILISATION THOR200 ous vous remercions et vous félicitons d’avoir acqui un paramoteur PAP et d’avoir confié en notre expérience. Cet aéronef vous permettra d’accéder, d’une façon très simple, à un type de vol loisir comme dans vos rêves d’enfants. Pour que cela ne tourne pas au cauchemar, lisez et comprenez les recommandations suivantes pour son usage.
  • Page 2 BRAS ACTIVE SYSTEM + SYSTEM ATS B = +/- 55 Kg. Les bras (Active System) qui font l’union entre la sellette et le châssis servent de C = +/- 65 Kg. support pour les mousquetons où s’attache le parapente. D = +/- 75 Kg. Sur les bras se trouvent 6 trous qui ensemble avec l’ATS ont pour fonction de nous E = +/- 85 Kg.
  • Page 3 (fig (fig (fig SOUVENEZ VOUS QUE LE POINT DE BALANCE EST MAINTENANT LA PARTIE SUPÉRIEUR DE L’ATS JUSTE À LA BASE DU MOUSQUETON DU PARAPENTE ET DONC CHANGER LE POINT D’ANCRAGE DE LA MANILLE SUR LE BRAS N’AURA AUCUNE INFLUENCE SUR VOTRE POSITION EN VOL.

  • Page 4: Poignée De Gaz

    SELLETTE La sellette de la marque Sup’Air est spécialement conçue pour PAP et vous permettra un excellent confort. Elle dispose de: mousquetons et clips automatiques avec sangle anti-oubli. Planchette rallongée et articulée. Poulies pour l’accélerateur, et poches en néoprène. Pre installation du parachute et du compte-tours.
  • Page 5 COURROIE DE SÉCURITÉ POUR BLOQUER L´HÉLICE PENDANT LE DÉMARRAGE EN FROID. SEULEMENT POUR MOTEURS AVEC EMBRAYAGE Une nouvelle mesure de sécurité pour éviter la possibilité que le moteur nous tombe dessus en mettant les gaz au démarrage à froid. Il s’agit de démarrer avec les housses d’hélices mises, vu que cette courroie est cousue aux housses (fig 11) et sa fonction est de bloquer l´hélice (fig 12) au cas ou nous n’arrêtons pas d’accélérer à...

  • Page 6: Démarrage Du Moteur Avec Carburateur Polini Pwk

    Si le circuit d’essence est vide il faudra le remplir en se servant de la poire d’amorçage (fig 14) jusqu`à ce que l’essence arrive à léntrée du carburateur. Ceci fait il faudra encore pomper 3 fois de plus afin de remplir la curve du carburateur (VOIR MANUEL POLINI THOR200, CARBURATEUR PWK) TECHNIQUE DE DÉMARRAGE DU PARAMOTEUR AVEC MOTEUR POLINI THOR 200 DÉMARRAGE A FROID AVEC LE CIRCUIT D’ESSENCE PLEIN :...

  • Page 7: Démarrage Du Moteur Avec Carburateur Walbro

    DÉMARRAGE DU MOTEUR AVEC CARBURATEUR WALBRO 37 Si le circuit d’essence est vide vous devez appuyer sur la valve qui se trouve sur la plaque du carburateur (fig 17) et en même temps pomper l’essence à l’aide de la poire d’amorçage (fig 14) jusqu’à...

  • Page 8: Options Pour La Position De La Poignée Du Lanceur

    OPTIONS POUR LA POSITION DE LA POIGNÉE DU LANCEUR Avec le système de démarrage « Flash Starter » monté en série sur les moteurs Polini, nous avons préparé nos châssis afin qu’il soit possible de positionner la poignée du lanceur aussi bien derrière la tête (fig 24) que sur le côté...

  • Page 9: Technique De Démarrage Du Moteur

    TECHNIQUE DE DÉMARRAGE DU MOTEUR DÉMARRAGE DU MOTEUR AVEC LE PARAMOTEUR SUR LE DOS DÉMARRAGE AU PIED (F.A.S.) Nos paramoteurs avec démarreur manuel sont tous équipés d’un démarreur à pied. Se système vous permet de pouvoir redémarrer votre moteur en vol si vous l’aviez préalablement éteint. Ce système très simple ne nécessite que l’utilisation d’un étrier que vous devrez fixer autour de votre cheville en prenant garde que la boucle d’accroche se trouve bien à...
  • Page 10 DÉMARRAGE DU MOTEUR AVEC LE PARAMOTEUR AU SOL PLACER LE PARAMOTEUR SUR UN PAILLASSON PAR EXEMPLE AFIN DE PROTÉGER L’HÉLICE ET LA BASE DU CHÂSSIS ET VÉRIFIEZ TOUJOURS QU’IL N’Y AIT PERSONNE À CÔTÉ OU DANS LE PLAN DE L’HÉLICE. VERIFIER QUE LA ROULETTE DE BLOCAGE DES GAZ SUR LA POIGNÉE EST BIEN OUVERTE ET NE BLOQUE PAS LA POIGNÉE DE L’ACCÉLÉRATEUR.

  • Page 11: Gonflage Sans Vent Avec L'aide Du Moteur

    Moteur ESSENCE HUILE THOR200 Unleaded 98 octane Un moteur bien rodé peut augmenter sa vie utile d’un 100% et diminuer les problèmes mécaniques qui pourraient surgir. Dans le cas contraire il a de hautes probabilités de souffrir d’importants dommages, pendant les premières heures, qui seront irréversibles pour sa vie utile.

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