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Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
supérieurs à 1200 tr/min. Dans certaines con-
ditions, le module de gestion du moteur (EMM)
arrête ce dernier.
RÉINITIALISATION du système :
• Le moteur doit être arrêté et la température
de refroidissement rétablie.
SI le mode S.A.F.E. s'active et si l'écoulement
hors de l'indicateur de pompe à eau devient
intermittent ou cesse, ramener le régime au
ralenti et :
1) Passer au POINT MORT.
2) ARRÊTER le moteur.
3) Relever le moteur hors-bord.
4) Nettoyer les crépines des prises d'eau pour
éliminer toute obstruction.
5) Nettoyer l'indicateur de pompe à eau pour
éliminer toute obstruction.
6) Abaisser le moteur hors-bord.
7) faire redémarrer le moteur et le faire tourner
au ralenti.
SI le nettoyage des crépines et de l'indicateur
ne rétablit pas un écoulement ininterrompu
d'eau de ce dernier, le moteur ne fonctionnera
qu'en mode de « retour à bon port ». Rentrer
immédiatement au port. S'adresser au con-
cessionnaire.
SI le nettoyage des crépines et de l'indicateur
rétablit un écoulement ininterrompu d'eau de
ce dernier, il se peut qu'il faille faire tourner le
moteur pendant deux minutes au POINT
MORT pour lui permettre de refroidir.
IMPORTANT : Si le refroidissement n'est pas
rétabli, le module de gestion du moteur (EMM)
identifie une condition de surchauffe progres-
sive et arrête le moteur. Le moteur ne redé-
marre pas avant d'avoir pu refroidir.
Après toute surchauffe causant un arrêt du
moteur, s'adresser au concessionnaire pour :
• Une inspection de la pompe à eau pour voir
si son usure est excessive ou si elle est
endommagée.
• Une inspection des thermostats.
IMPORTANT : Bien que le mode S.A.F.E.
puisse contribuer à empêcher le moteur d'être
endommagé, il ne garantit pas que le moteur
puisse fonctionner indéfiniment sans être
endommagé.
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EAU SALÉE
Une protection anodique supplémentaire du
moteur hors-bord est prévue pour une naviga-
tion en eau salée ou saumâtre.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau
salée, le laisser en position verticale jusqu'à
ce que son circuit de refroidissement se soit
vidé. Pendant les longues périodes d'amar-
rage, relever le boîtier d'engrenages hors de
l'eau, sauf par temps de gel. Rincer le moteur
hors-bord si on le désire. Se reporter à Trans-
port du moteur hors-bord page 34.
Points de lubrification en eau salée
1. Points de lubrification (annuelle) du levier de
relevage, de l'arbre du levier de relevage et du
support pivotant
1. Points de lubrification du tube de relevage
(tous les ans)
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