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I n s t a l l a t i o n d e l ' a m o r t i s s e u r d u r e b o n d
1
Installez la tête d'étanchéité sur la came de l'amortisseur du rebond
avec son côté étroit tourné face au piston de l'amortisseur du rebond.
Insérez en biais le piston de l'amortisseur de rebond dans la base
2
du tube supérieur. Insérez en premier le côté opposé à la fente de la
bague de coulissage. Faites-le tourner en continuant de le tenir en biais
jusqu'à ce que la bague de coulissage rentre dans le tube supérieur.
Avec le doigt, repoussez la tête d'étanchéité du rebond dans le tube
3
supérieur jusqu'à faire apparaître la cannelure de l'anneau de blocage.
Poussez la came de l'amortisseur du rebond dans le tube supérieur
4
afin d'éviter qu'elle ne se raye lors de la mise en place de l'anneau
de blocage.
Des rayures sur la came de l'amortisseur du rebond peuvent laisser
passer de l'huile dans le fourreau inférieur, par la tête d'étanchéité,
ce qui nuirait au bon fonctionnement de la fourche.
Insérez les bouts d'une grande pince à bec courbé dans les œillets
de l'anneau de blocage, puis installez-le dans la cannelure.
Veillez bien à ce que l'anneau de blocage soit correctement
installé dans la cannelure prévue à cet effet et, à l'aide de la
pince à bec courbé, faites tourner l'anneau de blocage et la tête
d'étanchéité de gauche à droite à plusieurs reprises.
Les anneaux de blocage ont un côté avec un bord acéré et un
autre avec un bord arrondi. Installez les anneaux de blocage en
faisant en sorte que le côté avec le bord acéré soit orienté vers
l'outil pour faciliter l'installation et le démontage.
AVIS
Installation de l'amortisseur du rebond
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