Table des Matières
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Faites coulisser l'unité du fourreau inférieur le long des
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tubes supérieurs jusqu'à ce qu'elle se bloque et que la came
pneumatique et la came de l'amortisseur soient visibles par les
trous des boulons des fourreaux inférieurs.
Mettez en place un support de rondelle d'écrasement neuf ainsi
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qu'une rondelle d'écrasement neuve sur les boulons inférieurs du
côté opposé à la chaîne et du côté de la chaîne. Appliquez de la
graisse sur le joint torique du boulon inférieur du côté de la chaîne.
Des rondelles d'écrasement sales ou endommagées peuvent
entraîner des fuites.
Vissez le boulon inférieur de couleur noire dans la came du
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fourreau inférieur du côté opposé à la chaîne. Vissez le boulon
inférieur de couleur rouge dans la came du fourreau inférieur du
côté de la chaîne.
À l'aide d'une clé dynamométrique équipée d'une douille
hexagonale de 5 mm, serrez les boulons à un couple de 7,3 N•m.
Dual Position Air : mettez en place une rondelle d'écrasement sur la
came du côté opposé à la chaîne. À l'aide d'une clé dynamométrique
équipée d'une douille profonde de 10 mm, serrez l'écrou de la came
du côté opposé à la chaîne à un couple de 5,1 N m.
A V I S
Côté de la chaîne
Côté opposé à la chaîne
5 mm
5 mm
7,3 N·m
10 mm
DPA (NDS)
Assemblage du fourreau inférieur
7,3 N·m
5,1 N·m
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