Table des Matières
Publicité
3. Poussez la gâchette pour faire freiner le véhicule. Remarquez que le contrôle des freins est totalement proportionnel. La LED va s'éteindre jusqu'à ce vous
ayez atteint le point de freinage maximal. Lorsque vous freinez au maximum, la LED va s'illuminer en ROUGE.
4. Replacez la gâchette des gaz au neutre. La LED va s'illuminer en VERT.
5. Poussez de nouveau la gâchette pour enclencher la marche arrière (Profil #1). La LED va s'éteindre. Une fois la marche arrière maximale atteinte, la LED
va s'illuminer en VERT.
6. Pour arrêter, replacez la gâchette des gaz au neutre. Note : Aucun temps de latence n'est programmé lors du passage de la marche arrière à la marche
avant. Veillez à passer de la marche arrière à la marche avant (ou inversement) avec précaution. TOUT passage brutal d'un sens de roulement à l'autre
engendrera la destruction de la transmission (comme sur un véhicule grandeur nature).
7. Pour éteindre le EVX-2, appuyez le bouton « EZ-Set » jusqu'à ce que la LED en VERT s'éteigne (1/2 seconde).
Page 17
Protection thermique
Le variateur est équipé d'une protection thermique pour protéger d'une surchauffe dû à un débit de courant excessif. Si la température dépasse les limites,
le variateur EVX-2 se coupe automatiquement et la led rouge clignote. La led clignote rouge en permanence même si la gâchette est déplacée d'avant en
arrière. Une fois que le variateur a refroidi à un certain niveau, celui-ci fonctionnera de nouveau normalement.
Sélectionner le profil
Le contrôleur électronique de vitesse est par défaut configuré sur le Profil #1 (100% sur la marche avant, freinage et marche arrière). Pour désactiver la
marche arrière (Profil #2) ou pour obtenir 50% sur la marche avant et 50% sur la marche arrière (Profil #3), veuillez suivre les étapes suivantes. Le contrôleur
électronique de vitesse doit être branché au récepteur et à la batterie, et l'émetteur doit configuré de la manière décrite précédemment. Les profils sont
sélectionnables à partir du mode programmation.
Description du Profil
Profil #1 (Mode Sport) : 100% marche avant, 100% freinage, 100% marche arrière
Profil #2 (Mode Course) : 100% marche avant, 100% freinage, Pas de marche arrière
Profil #3 (Mode Entraînement) : 50% marche avant, 100% freinage, 50% marche arrière
Sélectionner le Mode Sport (Profil #1 : 100% marche avant, 100% freinage, 100% marche arrière)
1. Branchez au EVX-2 une batterie de propulsion complètement chargée et mettez sous tension votre émetteur.
2. Avec le VXL-3m éteint, appuyez et maintenez le bouton « EZ-Set » jusqu'à ce que la LED s'illumine en vert, puis s'illumine en rouge et ensuite commence
à clignoter en rouge (indiquant les numéros des profils).
3. Lorsque la LED clignote qu'une fois, relâchez le bouton « EZ-Set ».
4. La LED clignotera puis ensuite restera illuminée en vert (la détection de la tension minimale est ACTIVEE) ou en rouge (la détection de la tension minimale
est DESACTIVEE). Le modèle est prêt à être piloté.
A – Green to Red to Off - Vert au rouge puis s'éteind
C – Release - Relâchez
Sélectionner le Mode Course (Profil #2 : 100% marche avant, 100% freinage, Pas de marche arrière)
1. Branchez au EVX-2 une batterie de propulsion complètement chargée et mettez sous tension votre émetteur.
2. Avec le EVX-2 éteint, appuyez et maintenez le bouton « EZ-Set » jusqu'à ce que la LED s'illumine en vert, puis s'illumine en rouge et ensuite commence
à clignoter en rouge (indiquant les numéros des profils).
3. Lorsque la LED clignote deux fois, relâchez le bouton « EZ-Set ».
4. La LED clignotera puis ensuite restera illuminée en vert (la détection de la tension minimale est ACTIVEE) ou en rouge (la détection de la tension minimale
est DESACTIVEE). Le modèle est prêt à être piloté.
A – Green to Red to Off - Vert au rouge puis s'éteind
C – Release - Relâchez
Sélectionner le Mode Entraînement (Profil #3 : 50% marche avant, 100% freinage, 50% marche arrière)
1. Branchez au EVX-2 une batterie de propulsion complètement chargée et mettez sous tension votre émetteur.
2. Avec le EVX-2 éteint, appuyez et maintenez le bouton « EZ-Set » jusqu'à ce que la LED s'illumine en vert, puis s'illumine en rouge et ensuite commence
à clignoter en rouge (indiquant les numéros des profils).
3. Lorsque la LED clignote trois fois, relâchez le bouton « EZ-Set ».
4. La LED clignotera puis ensuite restera illuminée en vert (la détection de la tension minimale est ACTIVEE) ou en rouge (la détection de la tension minimale
est DESACTIVEE). Le modèle est prêt à être piloté.
A – Green to Red to Off - Vert au rouge puis s'éteind
C – Release - Relâchez
Remarque : Si vous avez loupé le mode que vous souhaitez, conservez le bouton « EZ-Set » d'appuyé. En effet tant que le bouton « EZ-Set » est appuyé,
le EVX-2 réalise des cycles en boucle des différents modes tant que la sélection n'a pas été déterminée.
i – Le Mode Entraînement (Profil #3) réduit de 50% les gaz de la marche avant et de la marche arrière. Ce mode a été conçu pour réduire la puissance
octroyée aux roues afin de permettre aux pilotes débutants de mieux contrôler leur modèle. Comme le niveau de pilotage va se parfaire, il sera simple par la
suite de modifier le mode pour les modes Sport ou Course pour abolir les limites de puissance.
i – Conseil pour changer rapidement de mode
Le contrôleur électronique est réglé par défaut sur le Profile #1 (Mode Sport). Pour changer rapidement de mode et obtenir le Profil #3 (Mode Entraînement),
avec l'émetteur et le contrôleur d'éteints, appuyez et maintenez le bouton « SET » jusqu'à ce que la LED se mette à clignoter trois fois en rouge puis relâchez
ensuite le bouton. Pour obtenir la puissance maximale, éteignez le contrôleur puis retournez rapidement au Profile #1 (Mode Sport) en pressant et maintenant
le bouton « Set » jusqu'à ce la LED s'illumine une fois en rouge puis relâchez.
Page 18
PILOTER VOTRE MODELE
Il est maintenant temps de vous amuser ! Cette section contient des instructions sur le pilotage et des réglages pour votre modèle. Avant de vous lancer,
gardez à l'esprit ces points importants :
• Laissez votre modèle refroidir quelques minutes entre chaque fonctionnement. Ceci est particulièrement important lorsque vous utilisez des packs d'accus
de haute capacité qui vous permettent d'accroître l'autonomie du véhicule. En contrôlant les températures de votre batterie et de votre moteur, vous
participerez à accroître leur durée de vie. Référez-vous à la page 26 pour obtenir des informations détaillées sur la surveillance des températures.
• Ne continuez pas à faire fonctionner le modèle avec des batteries faibles sous peine de perdre son contrôle. Les signes avant-coureurs d'une batterie faible
sont un véhicule qui fonctionne lentement, des servos qui peinent à tourner et à retourner au neutre ou le contrôleur électronique qui coupe dû au circuit
de détection de la tension minimale. Arrêtez-vous immédiatement dès les premiers signes de faiblesse de votre batterie. Lorsque les batteries de votre
émetteur deviennent faibles, la LED rouge indiquant la mise sous tension va se mettre à clignoter. Lorsque c'est le cas, arrêtez-vous immédiatement et
installez de nouvelles batteries.
• Ne pilotez pas votre modèle pendant la nuit, dans les rues ou parmi une foule de personnes.
• Si un objet se colle ou entrave le modèle, ne continuez pas à faire fonctionner le moteur. Avant de continuer, retirez l'objet qui obstrue le modèle. Ne poussez
ou ne tirez pas d'objets avec le modèle.
• Parce que le modèle est contrôlé par une radiocommande, il est sujet à des interférences radio issues de plusieurs sources. Dans la mesure où des
B – One Blink Red - Clignote rouge une fois
D – Solid - Reste illuminé
B – Two Blink Red - Clignote rouge deux fois
D – Solid - Reste illuminé
B – Three Blink Red - Clignote rouge trois fois
D – Solid - Reste illuminé
Publicité
Table des Matières
