Cardin Elettronica 200/BL3924ESB Instructions D'utilisation page 47

4) Maniobra de emergencia
Si el programador electrónico no reaccionara a los controles por un mal funcionamiento,
actuar sobre las entradas EMRG1 o EMRG2 para mover la hoja 1 en modalidad
"hombre presente". Las entradas EMRG1 y EMRG2 actúan directamente sobre el
control del motor, excluyendo la lógica.
El movimiento de la hoja se realizará a la velocidad de régimen y el sentido de marcha
dependerá del tipo de motor y del sentido de instalación (Izqda./Dcha.); la tensión
en los bornes 1 y 2 del motor 1 tendrá la siguiente polaridad:
Control EMRG1: borne 1 (+) borne 2 (-)
Control EMRG2: borne 1 (-) borne 2 (+)
Atención! Durante la maniobra de emergencia todos los dispositivos
de seguridad resultan deshabilitados y no existe control alguno sobre
la posición de la hoja; en consecuencia, soltar las teclas antes de que
llegue al tope. Utilizar la maniobra de emergencia sólo en condiciones
de máxima urgencia.
Además, la cerradura eléctrica no puede controlarse, si bien haya sido
habilitada; en consecuencia, si está presente una cerradura eléctrica,
la misma se deberá activar manualmente.
Tras haber realizado una maniobra de emergencia, el programador electrónico "pierde"
la posición de la hoja ( en el display); en consecuencia, tras el restablecimiento
del funcionamiento corriente se realizará el Reposicionamiento (véase pág. 45).
APERTURA LIMITADA
Se realiza siempre en la hoja 1; el espacio de apertura limitada puede seleccionarse
(véase menú de visualización) a 1/3, a 1/2, a 2/3 o con el recorrido completo de la
hoja 1. Es posible realizar el control sólo con las hojas completamente cerradas;
si el DIP 1 está seleccionado en "OFF" y durante la apertura limitada se activa de
nuevo el control "TAL", la hoja 1 se bloqueará y, tras un control posterior, se cerrará;
a este punto, el control ya no se ejecutará si no hasta el cierre completo de la misma.
LUZ DE ZONA/SALIDA CH2 DE RADIO
Los bornes "9","10" hacen referencia a los contactos C-NA de un relé; éste podrá
activarse de la siguiente manera.
• puente J5 en posición 1: el contacto se cierra en modo temporizado con la moda-
lidad: "luz de cortesía".
• puente J5 en posición 2: el contacto se gobierna mediante el segundo canal de radio.
Los bornes "9" y "10" proporcionan sólo un contacto libre de potencial y no proporcionan
una tensión hacia el exterior, lo cual significa que para utilizar la luz de zona deberá
alimentarse el circuito separado y utilizar el contacto como un interruptor simple.
FUNCIONAMIENTO POR BATERÍA
El dispositivo permite el funcionamiento del grupo incluso en ausencia de red.
• El programador incorpora un circuito de carga para baterías NiMH de 24V
gobernado por un micro controlador dedicado que regula la tensión en función
del estado de la batería.
Para evitar el riesgo de recalentamiento, utilizar sólo baterías que hayan
sido suministradas por el fabricante (código repuesto 999540). Si la batería
manifiesta mal funcionamiento, debe ser cambiada.
Las baterías deben ser instaladas y quitadas por personal cualificado.
Las baterías agotadas no se deben echar junto con los desechos en los
vertederos municipales, sino que se deben eliminar cumpliendo con la
directiva WEEE.
• Para indicar el funcionamiento con baterías, cuando la puerta está totalmente
cerrada, en el display comparece un segmento que corre
metro exterior". Si las baterías se descargaran hasta el límite, en el display se
tendría igualmente un segmento en movimiento
display si la batería se descarga demasiado, se visualizará
se bloqueará totalmente.
• El retorno al funcionamiento normal se tendrá tras el restablecimiento de la tensión
• Cuando la puerta está parada, las cargas exteriores controladas (CTRL 30 Vdc)
¡Atención! Por lo anteriormente dicho, si se desea utilizar un receptor exterior, éste
debe ser alimentado conectándolo a bornes 16-17 (fig. 12): sólo así, de hecho, será
posible que el mando vía radio logre activar la cancilla.
• La autonomía del sistema cuando está alimentado por batería está estrictamente
• En modalidad "batería" no es posible entrar en programación.
• En ausencia de la tensión de red, la tensión de batería se aplica a la centralita,
Leds pilotos de señalización (fig. 12)
L3 resulta encendido cuando la batería no está conectada correctamente;
L2: señaliza el estado de funcionamiento de la siguiente manera:
Prueba de las baterías
Para comprobar la eficacia de las baterías con la puerta completamente cerrada
(display apagado). Comprobar que el Led piloto "L2" está apagado.
Quitar la corriente eléctrica y comprobar que en el display aparezca el símbolo
Accionar una señal de movimiento, y medir la tensión conjunta de las dos baterías
que tendrá que ser al menos de 24 Vdc.
El motor normalmente no precisa particulares operaciones de mantenimiento; en
todo caso, la garantía de 24 meses o de 50000 maniobras surte efecto a condición
de que se lleven a cabo los siguientes controles y eventuales intervenciones sobre
la máquina "cancilla batiente":
- lubricación correcta (engrase) de las partes en movimiento.
a lo largo del "perí-
, pero en la mitad inferior del
y el programador
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de red; la batería deberá recargase para que pueda utilizarse de nuevo. El tiempo
de carga con las baterías en buen funcionamiento puede llegar hasta un máximo
de 12 horas: si el tiempo requerido es superior, considerar el cambio de la batería;
se aconseja cambiar las baterías cada tres años, para disponer de las prestaciones
máximas.
no se alimentan, para aumentar la autonomía de las baterías; cuando se envía un
mando (vía cable o radio), el programador primero alimenta las cargas y evalúa
el estado de los dispositivos de seguridad.
Resulta que la ejecución del mando, si está permitida (dispositivos de seguridad
en reposo), será diferido por el tiempo necesario para el correcto funcionamiento
de los dispositivos mismos (aproximadamente 1 segundo). Si después de dicho
intervalo de tiempo se detectara un dispositivo de seguridad en alarma, el mando no
se ejecuta y automáticamente se suprime la alimentación de las cargas exteriores:
el programador regresa al estado de stand-by.
vinculada a las condiciones ambientales y a la carga conectada en la salida de
bornes 16-17 de la centralita (que incluso en caso de apagón alimenta los circuitos
conectados a la misma).
Cuando las baterías se descargan completamente (en ausencia de
tensión de red), el programador no reconoce la posición de la puerta y,
en consecuencia, tras el restablecimiento de la alimentación de red se
deberá realizar el procedimiento de reposicionamiento (véase pág.. 45).
No dejar el programador sin alimentación por períodos prolongados
(más de 2 días).
tanto en lo referente a la parte lógica como a la de control del motor.
Apagado:
Batería ausente o centralita alimentada con batería (en ausencia de red).
Durante los primeros 20 segundos de funcionamiento de la central, tras el
encendido, el cargador de baterías resulta inhabilitado, por lo que no proporciona
señalización alguna.
Relampagueos breves:
Ha sido detectada una variación de tensión en los bornes de la batería, como
cuando se conecta o se extrae la batería misma.
Relampagueo único:
Se repite cada 2 segundos, indicando que la batería se encuentra en fase de
carga de mantenimiento.
Encendido:
La batería se está cargando. El tiempo de carga puede estar incluido entre un
mínimo de 5 horas hasta un máximo de 12 horas.
MANTENIMIENTO
Para beneficiar de la garantía de 24 meses o de 50000 maniobras,
leer atentamente las siguientes notas.
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