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• Brancher les câbles d'alimentation, les câbles des dispositifs de sécurité et ceux du
deuxième moteur/encodeur "K" sur la carte (fig. 9).
• Engager le bras droit "3" dans l'arbre moteur ainsi qu'il est indiqué en figure 2, et le fixer
à l'aide de la vis avec rondelle "4" serrée à fond.
• Ensuite, faire le montage selon le type de bras:
• 206/BL3924ARM - 206/BL3924SRM (fig. 2)
- introduire les douilles en plastique "9" dans les trous du bras arrondi "Dét. A-B",
assembler le bras arrondi "5" au bras droit "3" et à la patte "6", les deux avec les vis
"7" et les écrous indesserrables "10", après avoir introduit l'entretoise galvanisée "8" à
l'intérieur de la douille "9".
• Déverrouiller le moteur (fig. 9, Dét "1") en tournant la clé dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'au déverrouillage.
• Fixer la patte au portail avec 2 vis M8 (fig. 4). Déterminer la position de la patte en tirant le
bras à l'extension maximum, avec vantail en contact de la butée mécanique en fermeture
et points 1, 2 et 3 alignés (fig. 4) sur la même ligne, et ensuite en faisant reculer le point 3
de 100 mm du point d'alignement où il se trouvait. Le bras doit être tenu à niveau "M".
• 206/BL3924DRM Pour le montage du bras droit avec coulisse, voir détail 1 de la figure
2 et cotes indiquées en figure 4a.
Faire le contrôle suivant:
- pendant la manœuvre du portail de la position de fermeture à la position d'ouverture, la
patte posée contre le portail ne doit pas être soumise à contraintes le long de l'axe "L"
(fig. 5) ni vers le haut ni vers le bas
*
. Si ce cas se présente, le portail ou le motoréducteur
n'a pas été monté correctement, ce qui endommagera l'appareil en peu de temps. Une
fois effectué ce contrôle, fixer la patte au portail.
Remarque: le bras 206/BL3924SRM au niveau des points d'accouplement et de
*
rotation "N"-"O", est doté d'articulations particulières à autolubrification permettant
une inclinaison du bras telle à pouvoir absorber une dénivellation de ± 8° (voir fig. 5a)
tout en maintenant la régularité de la rotation.
• Après avoir effectué le montage et le branchement électrique, fermer l'appareil en
procédant de la façon suivante:
- appliquer le carter supérieur "O" et le fixer avec les vis "Q" (fig. 10),
- appliquer le carter inférieur "P" et le bloquer avec la clé "R" fournie en dotation.
• Il est conseillé de monter une serrure électrique (voir exemple d'installation fig. 1).
DÉVERROUILLAGE MANUEL
Le déverrouillage doit être effectué exclusivement avec moteur arrêté par suite d'une cou-
pure de courant. Pour déverrouiller le vantail du portail, utiliser la clé "R" (fig. 10) fournie
avec l'appareil.
Pour déverrouiller
Retirer le carter inférieur "P" (fig. 10), glisser la clé six pans "Det. 2", l'engager dans le
trou de déverrouillage et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre ainsi qu'il est
montré sur le dét. "A" jusqu'au déverrouillage du moteur, ce qui entraîne le désengrenage
de l'opérateur et permet en conséquence d'ouvrir et de fermer le portail en le poussant
légèrement avec la main.
Pour verrouiller
Introduire la clé six pans dans le trou de déverrouillage et la tourner dans le sens contraire
aux aiguilles d'une montre jusqu'au verrouillage du moteur. Ensuite, remettre la clé six pans
"S" et le carter inférieur "P" (fig. 10) à leur place et le fermer à clé.
PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE
Programmateur pour moteurs en courant continu, avec encodeur et récepteur intégrés,
permettant la mémorisation de 300 codes usagers. Le décodage est de type 'rolling code'.
Le système fonctionne sur la bande de fréquence 433 MHz (S449).
Contrôlée électroniquement, la vitesse de rotation des moteurs est lente au départ pour
augmenter successivement; elle est réduite avant l'arrivée au fin de course de façon à
obtenir un arrêt contrôlé.
La programmation, réalisable avec un seul bouton, permet de régler le senseur d'effort et
la course totale du vantail. Une intervention du senseur anti-coincement/anti-entraînement
provoque une inversion du sens de marche.
CONSIGNES IMPORTANTES!
Attention! En aucun point de la carte du programmateur il y a une tension de
230 Vac mais uniquement de la très basse tension de sécurité.
Conformément aux normes de sécurité électrique, il est interdit de brancher
les bornes 9 et 10 directement à un circuit où est appliquée une tension
supérieure à 30 Vac/dc.
Attention! Pour un fonctionnement correct du programmateur, il est nécessaire
que les batteries intégrées soient en bon état. En cas de coupure de courant et
batteries déchargées, le programmateur perd la mémorisation de la position
occupée par le vantail; cette situation entraîne une signalisation d'alarme et
un repositionnement. Par conséquent, contrôler l'efficacité des batteries tous
les six mois (voir page 31 "Vérification des batteries").
(fig. 10)
26
• Après avoir monté le dispositif, et avant de mettre sous tension la centrale,
contrôler en manœuvrant manuellement le portail (avec moteur débrayé),
qu'il n'y ait pas de points de résistance particulièrement prononcés.
• La sortie pour l'alimentation des dispositifs externes contrôlés (borne 15)
ont été conçues dans l'objectif de réduire la consommation de la batterie
en cas de coupure de courant; par conséquent, brancher les cellules pho-
toélectriques et les dispositifs de sécurité en utilisant ces sorties.
• Aussitôt qu'une commande est délivrée, que ce soit par radio ou par fil, le
programmateur fournit de la tension à la sortie CTRL 30 Vdc, et évalue l'état
des dispositifs de sécurité; si ceux-ci s'avèrent être en veille, il actionne les
moteurs.
• La connexion à la sortie prévue pour les dispositifs externes contrôlés permet
également d'effectuer l'autotest (activable au moyen des DIPs 7 et 8) pour
la vérification de leur bon fonctionnement.
• Le montage du senseur de courant ne dispense pas d'installer les cellules
photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité prévus par les normes
en vigueur.
• Avant d'effectuer le branchement électrique, contrôler que la tension et
la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique correspondent aux
données du réseau d'alimentation électrique.
• Utiliser pour l'alimentation 230 Vac un câble 2 x 1.5 mm
• Le remplacement du câble d'alimentation doit être effectué par un personnel
qualifié.
• Entre la centrale de commande et le réseau doit être interposé un interrupteur
omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3 mm.
• Ne pas utiliser de câble avec des conducteurs en aluminium; ne pas étamer
l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier; utiliser un câble marqué T
min. 85°C résistant à l'action des agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être adéquatement fixés à proximité du bornier.
Cette fixation devra bloquer tant l'isolation que le conducteur (il suffit d'un
collier).
BRANCHEMENT DE L'ALIMENTATION DE LA CENTRALE 230 Vac
• Brancher les fils de commande et ceux qui proviennent
des dispositifs de sécurité.
• Tirer l'alimentation générale jusqu'au bornier séparé à deux
voies qui est déjà branché au primaire du transformateur.
• Le moteur maître "M1" et le relatif encodeur étant pré-câblés, s'il est nécessaire de les
débrancher (travaux de maintenance, etc...), il faudra impérativement respecter l'ordre
des couleurs indiqué en fig. 12.
Préparation du câble de branchement du deuxième moteur/encodeur
• Le kit contient un câble à six pôles de 10 mètres à couper selon la particularité de
l'installation,
- brancher les fils du moteur "M2" et l'encodeur "2" sur la carte de branchement du moteur
esclave (deuxième moteur),
- respecter rigoureusement la séquence de connexion du deuxième moteur à la centrale;
l'ordre des bornes 1...6 est le même sur le moteur et sur la centrale,
- tirer le câble au moteur maître et brancher les fils au bornier en respectant rigoureusement
l'ordre des couleurs indiqué sur la fig. 12 et serrer le presse-étoupe "PC".
Nota: dans l'hypothèse où des conditions particulières imposeraient l'utilisation d'un câble
plus long (bobine de 100 m de câble à couper selon la particularité de l'installation), nous
rappelons que la longueur maximum admissible pour le câble est de 20 mètres, afin d'éviter
les dispersions électriques.
Moteur 1
1-2
Alimentation moteur 1
3-4-5-6
Entrées pour signaux encodeur 1
Moteur 2
1-2
Alimentation moteur 2
3-4-5-6
Entrées pour signaux encodeur 2
2
+
.
N
L
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