Table des Matières
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Figure 21 :
réglage HIGH
SPEED = 100%
et CREEP
SPEED = 10%
Figure. 22 :
réglage HIGH
SPEED = 60% et
CREEP SPEED =
10%
Réarmement des fautes
La plupart des fautes, une fois décelées et leur cause sélectionnée, nécessitent le cyclage
de la clé de contact ou du frein pour réarmer le variateur et retourner à un mode de
fonctionnement normal.
Les seules exceptions sont :
FAUTE
Anti-tiedown
Surconsommation contacteur
Sécurité timon
HPD (pédale haute)
Surtension
SRO (démarrage point neutre)
Coupure haute température
Faute accélérateur
Sous-tension
Manuel technique Curtis PMC 1207-1207A
REARME
Ouverture puis fermeture du contact de vitesse
rapide
quand la cause disparait
Sécurité timon désengagée ou frein cyclé
Consigne accel en-dessous du seuil de sécurité
HPD
quand la tension redescend au-dessous du seuil
maxi
quand la bonne séquence clé/frein/direction est
suivie
quand la température baisse
quand la cause de faute disparaît
quand la tension de remonte au-dessus du seuil
mini
8- ANNEXES
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