Table des Matières
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8- ANNEXES
Limites de courant
Les variateurs CURTIS PMC limitent le courant moteur à une valeur MAXI préréglée.
Ceci protège le variateur et le reste du système (batterie...) contre un courant successif
qui pourrait être demandé par le moteur.
La tension moyenne aux bornes du moteur est donc réduite pour maintenir le courant en
dessous du MAXIMUM admissible.
TM
Si vous avez un variateur MULTIMODE
, le courant limite principal et le courant de
freinage en modes M1 et M2 sont ajustables séparément par le programmateur.
TM
Si votre variateur 1207 ne possède pas le MULTIMODE
, vous pouvez ajuster ces
paramètres par les potentiomètres appropriés situés sur le dessus du variateur.
Mémorisation de la température
Les températures mini et maxi de fonctionnement du variateur relevées sur le radiateur
en aluminium sont mémorisées.
Ces deux valeurs sont accessibles dans le menu "test" et sont effacées en même temps
que l'historique des fautes.
Mosfet
Un MOSFET est un transistor à effet de champ dont la principale caractéristique est une
vitesse de commutation rapide et une résistance interne faible.
tm
Multimode
TM
La fonction MULTIMODE
permet au véhicule de fonctionner avec deux réglages
distincts.
Les deux modes peuvent être programmés de la manière suivante :
Mouvements précis à faible vitesse en Mode 2 et longue distance rapide en Mode 1.
Le mode M1 ou M2 est sélectionné par le contact « Mode ».
Si le contact est fermé (positif batterie sur la borne « Mode »), le variateur sera en Mode
M1.
Si la fonction « Anti-tiedown » est active, le Mode M1 doit être resélectionné à chaque
fois que le contact de timon (brake) est réglé.
Multiplication du courant
Pendant les phases d'accélération et de réduction de vitesse, le variateur se comporte
comme un transformateur continu qui prend un faible courant et une tension haute
(tension courant/batterie) et qui fournit une tension basse et un fort courant
(tension/courant moteur).
Manuel technique Curtis PMC 1207-1207A
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