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VERIFICATION APRES INSTALLATION
Avant de faire le test en conditions réelles, effectuer la procédure décrite ci-dessous.
En cas de problème, se référer au §6 de ce manuel qui concerne les procédures de
dépannage.
Cette procédure de vérification peut être faite avec ou sans l'aide du programmateur.
Celle-ci est plus facile avec le programmateur, mais la LED d'assistance au dépannage
remplira les mêmes fonctions en son absence.
- Mettre le véhicule sur câles afin que les roues ne soient pas en contact avec le sol
avant de commencer les tests.
- Couper le contact et s'assurer que le frein mécanique est activé ("brake switch
open" au programmateur), que l'accélérateur est au point neutre et que les
sélecteurs de marche avant/arrière sont en circuit ouvert (pas de sens de marche
engagé).
Personne ne doit se trouver devant ou derrière le véhicule durant les tests.
1) Si vous disposez d'un programmateur, connecter le dans la prise prévu à cet effet.
2) Mettre le contact. Le programmateur commence sa procédure de mise en route et le
message initial apparaît à l'écran, la LED du variateur clignote régulièrement (1 seul
flash). Si rien ne se passe, vérifier par continuité le circuit de la clé de contact et
l'isolation entre le chassis et B-.
3) A l'aide du programmateur, aller sur le menu diagnostique, en appuyant sur la bouton
"Diagnostics". A l'écran, le message "no faults found" doit apparaître, ce qui
signifie qu'aucune erreur de fonctionnement n'a été décelée par le variateur.
Relâcher le frein mécanique (fermer le contact de frein). Pour ce faire, sur un
transpalette, il suffit habituellement d'abaisser le timon. La LED de dépannage du
variateur doit continuer à clignoter (1 flash) et de la même façon, aucun message ne
doit apparaître à l'écran du programmateur.
S'il y a un problème, la LED clignotera selon une séquence de flashes propre à
l'erreur décelée (code d'erreur) et le message correspondant apparaîtra à l'écran du
programmateur.
Dans l'absence de ce dernier, se référer à la section §6 de ce manuel pour avoir la
signification de la séquence de clignotement de la LED.
Quand la source du problème a été identifiée et corrigée, il se peut qu'il faille
recycler le variateur, en actionnant le frein mécanique, pour effacer l'erreur
(programmateur ou LED).
4) Le frein étant relâché, actionner l'accélérateur. Le moteur doit commencer à tourner
dans la direction choisie par le sélecteur de sens de marche. Sinon, vérifier le cablâge
de ce sélecteur de sens de marche, des contacteurs marche avant/arrière et du moteur.
Le moteur doit tourner, sinon se référer au §6 de ce manuel.
Manuel technique Curtis PMC 1207-1207A
3 -INSTALLATION et CABLAGE 1207A
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