Table des Matières
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Préparation de l'installation
Avant d'installer le système de pilote automatique GHP 12, vous devez planifier
l'emplacement de tous les composants sur votre bateau. Placez temporairement tous
les composants à l'endroit où vous prévoyez de les installer. Lisez les remarques
suivantes et consultez les schémas aux
REMARQUE : une liste de contrôle de l'installation se trouve à la dernière page
de ces instructions. Retirez la dernière page et reportez-vous à la liste de contrôle
pendant que vous procédez à l'installation du GHP 12.
Considérations relatives au montage et aux
connexions
Les composants du GHP 12 sont reliés les uns aux autres, ainsi qu'à la source
d'alimentation, à l'aide des câbles fournis. Vérifiez que les câbles appropriés sont
suffisamment longs : ils doivent atteindre chaque composant. Vérifiez également
que chaque composant se trouve à un emplacement adapté avant la pose ou le
branchement.
Considérations relatives au montage et au branchement de la
boîte de commande
•
Si aucune boîte de commande compatible n'est encore installée sur votre
bateau, vous devez en acquérir une, vendue séparément. Elle doit être installée
par un professionnel qualifié de façon à permettre un pilotage correct de votre
bateau.
•
La boîte de commande doit être installée avant le montage définitif de l'ECU.
•
Les câbles connectés à la boîte de commande ne peuvent pas être
prolongés.
•
Si vous disposez d'une boîte de commande non-Garmin, vous devez utiliser un
câble d'alimentation de boîte de commande GHP 12 (vendu séparément), ainsi
qu'un câble de rétroaction de barre GHP 12 (vendu séparément), pour permettre
l'utilisation de votre boîte de commande avec le GHP 12
Le câble d'alimentation de boîte de commande GHP 12 ne peut pas être
prolongé.
Considérations relatives au montage et au branchement de l'ECU
•
L'ECU peut être montée sur une surface plane, dans n'importe quelle direction.
•
Des vis de montage sont fournies avec l'ECU, mais vous devrez peut-être vous
en procurer d'autres si les vis fournies ne sont pas adaptées à la surface de
montage.
•
Le câble d'alimentation de l'ECU se branche sur la batterie du bateau et peut
être prolongé, si nécessaire
(page
•
L'ECU doit se trouver à moins de 0,5 m (19 po) de la boîte de commande.
Les câbles connectés à la boîte de commande ne peuvent pas être
•
prolongés.
Considérations relatives au montage du CCU
•
Le CCU doit être monté dans la partie avant du bateau, à 3 m (10 pi)
maximum au-dessus de la ligne de flottaison.
•
Le CCU ou l'ECU ne doivent pas être montés à un endroit où ils risquent d'être
immergés ou soumis à grande eau.
•
Le CCU ne doit pas être monté à proximité de matières magnétiques,
d'aimants (haut-parleurs et moteurs électriques), ni de câbles haute
tension.
•
Le CCU doit être éloigné d'au moins 0,6 m (24 po) de toute perturbation
magnétique mobile ou changeante telle qu'une ancre, une chaîne d'ancre, un
moteur d'essuie-glace et une boîte à outils.
•
Il est recommandé d'utiliser un compas portable pour rechercher les
interférences magnétiques éventuelles à l'endroit de la pose du CCU.
Si le compas portable ne pointe pas vers le nord à l'emplacement où vous
souhaitez monter le CCU, cela indique une interférence magnétique. Choisissez
un autre emplacement et répétez le test.
•
Le CCU peut être monté sous la ligne de flottaison, s'il ne risque pas d'être
immergé ou soumis à grande eau.
Instructions d'installation du GHP 12
pages 7 et 8
avant de planifier l'installation.
(page
9).
10).
•
Le support du CCU doit être monté sur une surface verticale ou sous une
surface horizontale de sorte que les câbles connectés pendent droit vers le bas.
•
Des vis de montage sont fournies avec le CCU, mais vous devrez peut-être
vous en procurer d'autres si les vis fournies ne sont pas adaptées à la surface de
montage.
Considérations relatives au branchement du CCU
•
Le câble d'interconnexion CCU/ECU relie le CCU à l'ECU et mesure 5 m
(16 pi) de long.
◦
S'il est impossible de monter le CCU à moins de 5 m (16 pi) de l'ECU, des
câbles de remplacement et d'extension sont disponibles
◦
Le câble d'interconnexion CCU/ECU ne doit pas être coupé.
•
Le câble d'interconnexion CCU/ECU permet de relier le CCU au GHC 20
au moyen d'un fil de signal unique de couleur jaune
automatique ne s'allume pas si cette connexion n'est pas effectuée.
Considérations relatives au montage et au branchement de
l'alarme
•
L'alarme doit être montée à proximité du poste de gouvernail.
•
Si vous le souhaitez, vous pouvez également monter l'alarme sous le tableau
de bord.
•
Les fils de l'alarme peuvent être prolongés à l'aide de fils de 28 AWG
(0,08 mm
).
2
Considérations relatives au branchement du nmEA 2000
•
Le CCU et le GHC 20 se connectent au réseau NMEA 2000.
Si votre bateau n'est pas déjà pourvu d'un réseau NMEA 2000, vous pouvez en
créer un à l'aide des câbles et des connecteurs NMEA 2000 fournis
•
Pour utiliser les fonctions avancées du GHP 12, il est possible de raccorder des
périphériques compatibles NMEA 2000 en option, notamment une girouette
anémomètre, un capteur de vitesse surface ou un appareil GPS, au réseau
NMEA 2000.
Considérations relatives au montage du GHC 20
La surface de montage doit être plate pour éviter d'endommager l'appareil après
son montage.
•
L'emplacement de montage doit offrir une visibilité optimale en cours de
navigation.
•
L'emplacement de montage doit également permettre un accès aisé aux touches
du GHC 20.
•
La surface de montage doit être assez solide pour supporter le poids du GHC 20
et le protéger des vibrations ou des chocs excessifs.
•
L'espace de dégagement à l'arrière de la surface de montage doit être suffisant
pour permettre la connexion des câbles.
Il est recommandé de laisser un espace d'au moins 8 cm (3 po) derrière le
boîtier du GHC 20.
•
L'emplacement de montage doit se trouver à 209 mm (8
magnétique, afin d'éviter toute interférence.
•
L'emplacement choisi ne doit pas se trouver dans une zone exposée à des
conditions de températures extrêmes
Considérations relatives au branchement du GHC 20
•
Vous devez connecter le GHC 20 au réseau NMEA 2000.
•
Pour que le pilote automatique puisse fonctionner, vous devez connecter
correctement deux fils du câble de données du GHC 20 :
◦
Le fil jaune du câble de données du GHC 20 doit être connecté au fil jaune
du câble d'interconnexion CCU/ECU.
◦
Le fil noir du câble de données du GHC 20 doit être connecté à la même
prise de terre que l'ECU.
•
Les périphériques compatibles NMEA 0183 en option, par exemple une
girouette anémomètre, un capteur de vitesse surface ou un appareil GPS,
peuvent être raccordés au câble de donnée du GHC 20
(page
4).
(page
11). Le pilote
(page
avis
/
po) d'un compas
1
4
(page
23).
(page
14).
13).
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