4. Si la sélection automatique échoue à nouveau, répétez les étapes 1 à 3 jusqu'à
ce que la procédure aboutisse.
5. Si la sélection automatique n'aboutit toujours pas après sélection de la vitesse
maximale de croisière, ramenez la vitesse à son niveau initial et sélectionnez
Autre sélection automatique pour lancer une autre procédure.
Définition du nord
Pour effectuer cette opération, vous devez disposer d'au moins 45 secondes
d'étendue dégagée et sans danger.
Cette procédure s'affiche si vous connectez un appareil GPS en option au GHP 12
(page
14) et que cet appareil a capté une position GPS. Si vous ne disposez pas d'un
appareil GPS, vous êtes invité à affiner le réglage du cap
1. Dirigez le bateau en ligne droite à vitesse de croisière et sélectionnez Début.
Le GHC 20 affiche un message de fin à l'issue de l'étalonnage.
2. Sélectionnez une option :
•
Si l'étalonnage est terminé, sélectionnez Terminé.
•
Si l'étalonnage a échoué, répétez les étapes 1 et 2.
Affinement du réglage du cap
Cette procédure s'affiche uniquement si aucun appareil GPS en option n'est
connecté au GHP 12
(page
14). Si vous disposez d'un appareil GPS sur votre bateau
et que cet appareil a capté une position GPS, vous êtes invité à définir le Nord
(page
18).
1. Déterminez le Nord à l'aide d'un compas portable.
2. Affinez le réglage du cap jusqu'à ce qu'il corresponde au Nord sur le compas
magnétique.
3. Sélectionnez Terminé.
Evaluation des résultats de la configuration du pilote
automatique
1. Testez le pilote automatique à vitesse lente.
2. Réglez le paramètre de sensibilité, si nécessaire.
3. Si vous recevez le message : « Erreur : Surcharge du circuit de commande
de l'ECU. Consultez le manuel pour obtenir des astuces sur la réduction de la
charge. », consultez les astuces à la
4. Réglez le paramètre du limitateur de vitesse, si nécessaire.
5. Testez le pilote automatique à une vitesse supérieure (conditions de
fonctionnement normal).
6. Réglez les paramètres de sensibilité et du limitateur de vitesse, si nécessaire.
test et réglage de la configuration du pilote automatique
1. Naviguez dans une direction avec le pilote automatique activé (maintien de
cap).
Le bateau ne doit pas osciller de manière importante (une faible oscillation est
toutefois normale).
2. Faites tourner le bateau dans une direction en utilisant le pilote automatique et
observez son comportement.
•
Le bateau doit tourner en douceur, ni trop vite ni trop lentement.
•
Lorsque vous utilisez le pilote automatique pour faire tourner le bateau,
celui-ci doit atteindre le cap voulu sans dépassement de virage ni
oscillation notables.
18
(page
18).
page
19.
3. Sélectionnez une option :
•
Si le bateau tourne trop vite ou trop lentement, réglez le limitateur de
vitesse du pilote automatique
•
Si le maintien de cap oscille sensiblement ou si le bateau ne corrige pas le
cap lors d'un virage, réglez la sensibilité du pilote automatique
•
Si vous recevez le message : « Erreur : Surcharge du circuit de commande
de l'ECU. Consultez le manuel pour obtenir des astuces sur la réduction de
la charge. », consultez les astuces à la
•
Si le bateau tourne en douceur, si le maintien de cap n'oscille que très
légèrement, voire pas du tout, et si le bateau règle le cap comme il
convient, passez à l'étape 5.
4. Répétez les étapes 2 et 3 jusqu'à ce que le bateau tourne en douceur, que le
maintien de cap n'oscille que très légèrement, voire pas du tout, et que le bateau
règle le cap comme il convient.
5. Dans le cas d'un bateau à coque planante, répéter les étapes 1 à 4 à des vitesses
plus élevées.
réglage des paramètres du limitateur de vitesse
REMARQUE : lorsque vous réglez manuellement le limitateur de vitesse, faites
des ajustements relativement faibles. Testez chaque modification avant d'en faire
d'autres.
1. Activez le Mode revendeur
(page
2. Sur le GHC 20, sélectionnez Menu > Réglage > Configuration distributeur
pilote auto > Réglage du pilote automatique > Limitateur de vitesse.
3. Sélectionnez une option :
•
Augmentez le paramètre si le pilote automatique tourne trop rapidement.
•
Réduisez le paramètre si le pilote automatique tourne trop lentement.
4. Testez la configuration du pilote automatique.
5. Répétez les étapes 2 et 3 jusqu'à ce que les performances du GHP 12 soient
satisfaisantes.
réglage des paramètres de sensibilité du pilote automatique
REMARQUE : lorsque vous modifiez manuellement la sensibilité de la barre (ou
la sensibilité de correction), effectuez des ajustements relativement faibles et ne
modifiez qu'une seule valeur à la fois. Testez chaque modification avant d'en faire
d'autres.
1. Activez le Mode revendeur
(page
2. Sur le GHC 20, sélectionnez Menu > Réglage > Configuration distributeur
pilote auto > Réglage du pilote automatique > Sensibilité de la barre.
3. Sélectionnez une option :
•
Si vous possédez un voilier, sélectionnez l'une des options suivantes :
◦ Sélectionnez Sensibilité de la barre pour régler la manière dont la
barre maintient le cap et effectue les virages. Si vous choisissez une
valeur trop élevée, le pilote automatique risque d'être trop sensible et
tentera d'ajuster le cap au moindre écart. Un pilote automatique trop
sensible peut entraîner une usure anormale de la boîte de commande et
vider plus rapidement la batterie.
◦ Sélectionnez Sensibilité de correction pour régler la manière dont la
barre corrige le dépassement de virage. Si vous choisissez une valeur
trop élevée, le pilote automatique peut dépasser à nouveau le virage en
tentant de corriger le virage initial.
(page
18).
(page
page
19.
19).
19).
Instructions d'installation du GHP 12
18).