Préparation De L'installation; Considérations Relatives Au Montage Et Aux Connexions; Considérations Relatives Au Montage Du Capteur Shadow Drive; Considérations Relatives Au Montage Du Ecu - Garmin GHP 10 Instructions D'installation

Préparation de l'installation
Avant d'installer le système de pilote automatique GHP 10, vous devez planifier
l'emplacement de tous les composants sur votre bateau. Placez temporairement
tous les composants à l'endroit où vous prévoyez de les installer. Lisez les
remarques suivantes et consultez les schémas aux
l'installation.
REMARQUE : une liste de contrôle de l'installation se trouve à la dernière
page de ces instructions. Retirez la dernière page et reportez-vous à la liste de
contrôle pendant que vous procédez à l'installation du GHP 10.
Considérations relatives au montage et aux
connexions
Les composants du GHP 10 sont reliés les uns aux autres, ainsi qu'à la source
d'alimentation, à l'aide des câbles fournis. Vérifiez que les câbles appropriés
sont suffisamment longs : ils doivent atteindre chaque composant. Vérifiez
également que chaque composant se trouve à un emplacement adapté avant la
pose ou la connexion.
Considérations relatives au montage du capteur shadow drive
• Montez le capteur Shadow Drive à l'horizontale et autant que possible de
niveau, en utilisant des attaches de câble pour le maintenir fermement en
place.
• Montez le capteur Shadow Drive à au moins 0,3 m (12 pouces) de
distance de tout matériau magnétique tel que haut-parleurs et moteurs
électriques, y compris la pompe du pilote automatique.
• Installez le capteur Shadow Drive plus près du gouvernail que de la pompe.
• Installez le capteur Shadow Drive plus bas que le gouvernail, mais plus haut
que la pompe.
• Evitez de faire des boucles dans les flexibles hydrauliques.
• N'installez pas le capteur Shadow Drive directement sur les raccords à
l'arrière du gouvernail. Installez une longueur de tuyau entre le raccord du
gouvernail et le capteur Shadow Drive.
• N'installez pas le capteur Shadow Drive directement sur un connecteur en T
hydraulique du flexible hydraulique. Installez une longueur de tuyau entre
un connecteur en T et le capteur Shadow Drive.
• Dans une installation à gouvernail unique, n'installez pas un connecteur
en T entre le gouvernail et le capteur Shadow Drive.
• Dans une installation à double gouvernail, installez le capteur Shadow
Drive entre la pompe et le gouvernail inférieur, plus près du gouvernail
que de la pompe.
• Installez le capteur Shadow Drive dans le flexible de navigation tribord
ou bâbord. N'installez pas le capteur Shadow Drive dans le flexible de
retour.
• N'utilisez pas d'adhésif en téflon sur un raccord hydraulique. Utilisez un
mastic pour filetage approprié, tel que Loctite Pro Lock Tight multipurpose
anaerobic gel numéro de référence 51604 ou équivalent, sur tous les
filetages de tuyaux du système hydraulique.
Considérations relatives au montage du ECU
• L'ECU peut être montée sur une surface plane, dans n'importe quelle
direction.
• Des vis de montage sont fournies avec l'ECU, mais vous devrez peut-être
vous en procurer d'autres si les vis fournies ne sont pas adaptées à la surface
de montage.
• L'ECU doit se trouver à moins de 0,5 m (19 po) de la boîte de commande.
• L'ECU ne doit pas être monté à un endroit où il risque d'être immergé ou
soumis à grande eau.
Instructions d'installation du GHP 10
pages 7–9 avant de planifier
Considérations relatives aux connexions ECU
• Le câble d'alimentation de l'ECU se branche sur la batterie du bateau et peut
être prolongé, si nécessaire (page
• Les ECU dont le numéro de série est antérieur à 19E002748 sont
compatibles uniquement avec les systèmes 12 V CC.
Les ECU dont le numéro de série est postérieur à 19E002748 sont
compatibles avec les systèmes 12 V cc et 24 V CC.
• Il ne peut pas y avoir d'extension des câbles reliant la pompe à l'ECU.
Considérations hydrauliques pour éviter la surcharge du circuit
de commande de l'ECU
• Assurez-vous que la pompe appropriée a été correctement installée sur votre
bateau.
REMARQUE : si vous avez des questions sur la pompe appropriée pour votre
bateau, contactez votre revendeur Garmin ou le service d'assistance produit de
Garmin pour plus d'informations.
• Si possible, utilisez des tuyaux hydrauliques de diamètre interne supérieur
sur votre système de navigation.
• Montez la pompe au plus près du cylindre pour réduire la longueur des
tuyaux.
• Evitez tout raccord hydraulique superflu.
Considérations relatives au montage du CCU
• Le CCU doit être monté dans la partie avant du bateau, à 3 m (10 pi)
maximum au-dessus de la ligne de flottaison.
• Le CCU ne doit pas être monté à un endroit où il risque d'être immergé ou
soumis à grande eau.
• Le CCU ne doit pas être monté à proximité de matières magnétiques,
d'aimants (haut-parleurs et moteurs électriques), ni de câbles haute
tension.
• Le CCU doit être éloigné d'au moins 0,6 m (24 po) de toute perturbation
magnétique mobile ou changeante telle qu'une ancre, une chaîne d'ancre, un
moteur d'essuie-glace et une boîte à outils.
• Il est recommandé d'utiliser un compas portable pour rechercher les
interférences magnétiques éventuelles à l'endroit de la pose du CCU.
Si le compas portable ne pointe pas vers le nord à l'emplacement où vous
souhaitez monter le CCU, cela indique une interférence magnétique.
Choisissez un autre emplacement et répétez le test.
• Le CCU peut être monté sous la ligne de flottaison, s'il ne risque pas d'être
immergé ou soumis à grande eau.
• Le support du CCU doit être monté sur une surface verticale ou sous une
surface horizontale de sorte que les câbles connectés soient dirigés droit
vers le bas.
• Des vis de montage sont fournies avec le CCU, mais vous devrez peut-être
vous en procurer d'autres si les vis fournies ne sont pas adaptées à la surface
de montage.
Considérations relatives aux connexions CCU
• Le câble d'interconnexion CCU/ECU relie le CCU à l'ECU et mesure 5 m
(16 pi) de long.
◦ S'il est impossible de monter le CCU à moins de 5 m (16 pi) de l'ECU,
des câbles de remplacement et d'extension sont disponibles
◦ Le câble d'interconnexion CCU/ECU ne doit pas être coupé.
• Le câble d'interconnexion CCU/ECU permet de relier le CCU au GHC 20
au moyen d'un fil de signal unique de couleur jaune
de pilote automatique ne s'allume pas si cette connexion n'est pas effectuée.
Considérations relatives au montage de l'alarme
• L'alarme doit être montée à proximité du poste de gouvernail.
• Elle peut être montée sous le tableau de bord.
Considérations relatives à la connexion de l'alarme
• Les fils de l'alarme peuvent être prolongés à l'aide de fils de 28 AWG
(0,08 mm ).
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10).
(page
(page 11). Le système
4).
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