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Exécution de l'Assistant Essai en mer
1
Dirigez votre bateau en mer calme, vers une zone dégagée.
2
Sélectionnez Menu > Configurer > Config. distributeur
pilote auto. > Assistants > Assistant Essai en mer.
3
Si nécessaire, configurez le régime en déjauge.
Cette étape s'applique uniquement aux bateaux à moteur à
coque de type trisec dont la source de vitesse est réglée sur
Tach - N2000 ou propriétaire.
4
Si nécessaire, configurez la vitesse de déjauge.
Cette étape s'applique uniquement aux bateaux à moteur à
coque de type trisec dont la source de vitesse est GPS.
5
Si nécessaire, configurez la limite haute de régime.
Cette étape s'applique uniquement aux bateaux à moteur
dont la source de vitesse est réglée sur Tach - N2000 ou
propriétaire ou GPS.
6
Si nécessaire, configurez la vitesse maximale.
Cette étape s'applique uniquement aux embarcations
motorisées dont la source de vitesse est GPS.
7
Etalonnez le compas
(Etalonnage du
8
Exécutez la procédure de Sélection automatique
(Exécution de la procédure de Sélection
9
Définissez le Nord
(Définition du
cap GPS sont disponibles, ou affinez le réglage du cap
(Affinement du réglage du
Etalonnage du compas
1
Sélectionnez une option :
• Si vous effectuez cette procédure dans le cadre de
l'Assistant Essai en mer, sélectionnez Début.
• Si vous effectuez cette procédure sans passer par
l'Assistant Essai en mer, sur l'écran Cap, sélectionnez
Menu > Configurer > Config. distributeur pilote auto. >
Configuration du compas > Etalonner compas >
Début.
2
Suivez les indications du contrôleur de pilote jusqu'à la fin de
l'étalonnage, en veillant à garder le bateau aussi stable et
plat que possible.
Le bateau ne doit pas prendre la gîte pendant l'étalonnage.
3
Sélectionnez une option :
• Si l'étalonnage est terminé, sélectionnez Terminé.
• Si l'étalonnage a échoué, sélectionnez Réessayer et
répétez les étapes 1 à 3.
A la fin de la procédure d'étalonnage, les valeurs d'étalonnage
apparaissent. Vous pouvez utiliser ces valeurs pour déterminer
la qualité de la procédure d'étalonnage.
Valeurs de l'étalonnage du compas
A la fin de la procédure d'étalonnage du compas, vous pouvez
examiner les résultats fournis sur le contrôleur de pilote pour
déterminer le degré de réussite de l'étalonnage.
Environnement magnétique : indique le niveau de distorsion
du champ magnétique de la Terre au niveau de
l'emplacement de montage.
• une valeur de 100 indique que l'appareil n'enregistre
aucune interférence magnétique au niveau de
l'emplacement de montage.
• Si cette valeur est basse, vous devriez déplacer le CCU et
à nouveau étalonner le compas.
• Si une valeur de 100 est idéale, elle n'est pas nécessaire
au fonctionnement correct du pilote automatique. Si le
CCU est installé à un emplacement optimal pour votre
bateau, procédez à la configuration du pilote automatique
et mesurez à nouveau ses performances plus tard.
Qualité de rotation : représente le niveau du bateau lors de la
procédure d'étalonnage du compas.
compas).
automatique).
Nord) si des informations de
cap) si ce n'est pas le cas.
• une valeur de 100 indique que le bateau est resté
parfaitement à niveau lors de l'étalonnage du compas.
• Si cette valeur est basse, vous devriez à nouveau
étalonner le compas.
Exécution de la procédure de Sélection automatique
Avant de commencer la procédure, veillez à disposer d'une
grande étendue de mer dégagée.
1
Réglez l'accélération afin que le bateau navigue à une
vitesse de croisière standard permettant une bonne réponse
de la barre.
2
Sélectionnez une option :
• Si vous effectuez cette procédure dans le cadre de
l'Assistant Essai en mer, sélectionnez Début.
• Si vous effectuez cette procédure sans passer par
l'Assistant Essai en mer, sur l'écran Cap, sélectionnez
Menu > Configurer > Config. distributeur pilote auto. >
Réglage du pilote automatique > Sélection
automatique > Début.
Le bateau effectue plusieurs mouvements en zigzag au cours
de la Sélection automatique.
3
A la fin de la procédure, suivez les indications à l'écran.
4
Sélectionnez une option :
• En cas d'échec de la procédure de Sélection
automatique, et si vous n'avez pas atteint la vitesse de
croisière maximale, augmentez la vitesse et répétez les
étapes 1 à 3 jusqu'à la fin de la procédure de Sélection
automatique.
• En cas d'échec de la procédure de Sélection
automatique alors que vous avez atteint la vitesse
maximale de croisière, ramenez la vitesse à son niveau
initial Sélection automatiqueet sélectionnez Autre
sélection automatique pour démarrer une nouvelle
procédure.
A la fin de la procédure de Sélection automatique, les valeurs de
sensibilité apparaissent. Vous pouvez utiliser ces valeurs pour
déterminer la qualité de la procédure de Sélection automatique.
Sélection automatique et valeurs de sensibilité
A la fin de la procédure de sélection automatique, vous pouvez
examiner les valeurs de sensibilité fournies sur le contrôleur de
pilote. Vous pouvez conserver ces chiffres à titre indicatif si vous
souhaitez lancer la procédure de sélection automatique
ultérieurement ou si vous souhaitez régler les paramètres de
sensibilité manuellement (non recommandé)
paramètres de sensibilité du pilote
Sensibilité : permet de régler la manière dont le pilote
automatique maintient le cap et la vitesse à laquelle il
négocie les virages.
Sensibilité correction : permet de régler la vitesse à laquelle le
pilote automatique revient sur son cap en sortie de virage.
Définition du Nord
Avant de commencer la procédure, veillez à disposer d'une
grande étendue de mer dégagée.
REMARQUE : si vous avez suivi les conseils d'installation du
CCU, cette procédure n'est pas indispensable
relatives au montage et au branchement du
Cette procédure s'affiche lorsque vous connectez au pilote
automatique un périphérique GPS en option
périphériques NMEA 2000 en option au système de pilote
automatique), qui a capté une position GPS. Lors de cette
procédure, le pilote automatique utilise les informations de cap
GPS pour étalonner le Nord sur le système de pilote
automatique.
Si aucun périphérique GPS n'est connecté, vous êtes invité à
affiner le réglage du cap
(Affinement du réglage du
1
Naviguez en ligne droite à vitesse de croisière.
(Réglage des
automatique).
(Considérations
CCU).
(Connexion de
cap).
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