Remarques Importantes Sur L'assistant Assistant Essai En Mer; Exécution De L'assistant Essai En Mer - Garmin REACTOR 40 KICKER Guide De Configuration

Désactivation du module Shadow Drive
Une fois arrivé au bout de l'Assistant Bateau à quai, vous devez désactiver le module Shadow Drive dans
les paramètres. Le système de pilote automatique n'est pas compatible avec le module Shadow Drive et un
message d'erreur s'affiche tant que vous ne le désactivez pas.
Sur un contrôleur de pilote ou sur l'écran du pilote automatique d'un traceur, sélectionnez
du pilote automatique > Réglage Shadow Drive > Shadow Drive.
Le champ Shadow Drive indique le statut Désactivé.
Assistant Essai en mer
L'Assistant Essai en mer configure les capteurs principaux du pilote automatique. Il est essentiel d'utiliser
l'assistant dans les conditions adaptées à votre bateau.

Remarques importantes sur l'assistant Assistant Essai en mer

L'Assistant Essai en mer doit être exécuté en eau calme. Le concept de mer calme dépendant de la taille et de la
forme de votre bateau, avant de démarrer l'Assistant Essai en mer, positionnez le bateau de façon appropriée.
• Votre bateau ne doit pas être ballotté lorsqu'il est immobile ou qu'il se déplace très lentement.
• Le vent ne doit pas avoir d'effet notable sur le bateau.
Lors de l'exécution de l'Assistant Essai en mer, tenez compte des remarques suivantes.
• Le poids du bateau doit être équilibré. Lors des différentes étapes de l'Assistant Essai en mer, ne vous
déplacez pas sur le bateau.
Exécution de l'assistant Essai en mer
1 Dirigez votre bateau vers une zone dégagée sur une mer calme.
2 Sur un contrôleur de pilote ou sur l'écran du pilote automatique d'un traceur, sélectionnez
du pilote automatique > Config. installation pilote auto > Assistants > Assistant Essai en mer > Début
3 Si besoin, saisissez la vitesse maximale du bateau lorsqu'il est alimenté uniquement par un moteur Kicker.
4 Si nécessaire, saisissez 6 000 comme valeur maximale de régime pour votre moteur Kicker.
5 Etalonnez le compas
6 Suivez la procédure de Réglage automatique
7 Définissez le nord (Définition du Nord,
page 5).
Etalonnage du compas
1 Sélectionner une option :
• Si vous effectuez cette procédure dans le cadre de l'Assistant Essai en mer, sélectionnez Début.
• Si vous effectuez cette procédure en dehors de l'Assistant Essai en mer, sur un contrôleur de pilote ou
sur l'écran du pilote automatique d'un traceur, sélectionnez
Config. installation pilote auto > Configuration du compas > Étalonnage > Début.
2 Suivez les indications jusqu'à la fin de l'étalonnage, en veillant à garder le bateau aussi stable et plat que
possible.
Le bateau ne doit pas prendre la gîte pendant l'étalonnage. Assurez-vous que le bateau est également chargé
des deux côtés.
3 Sélectionner une option :
• En cas d'échec de l'étalonnage, répétez l'étape précédente.
• Si l'étalonnage est terminé, sélectionnez Suivant.
Une valeur représentant la qualité de l'environnement magnétique s'affiche dès que l'étalonnage est terminé.
Une valeur de 100 indique que le CCU a été installé dans un environnement magnétique idéal et a été étalonné
comme il se doit. Si cette valeur est basse, il peut s'avérer nécessaire de repositionner le CCU et d'étalonner à
nouveau le compas.
(Etalonnage du compas,
(Exécution de la procédure de Réglage automatique,
page 5) ou affinez le réglage du cap
page 3).
> Configuration du pilote automatique >
> Configuration
> Configuration
page 4).
(Affinement du réglage du cap,
3