Table des Matières
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B-5
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
AVERTISSEMENT
Ne pas essayer d'utiliser cet appareil avant d'avoir
lu complètement le manuel du fabricant du moteur
fourni avec l'appareil. Il contient d'importantes
mesures de sécurité, des consignes détaillées
concernant le démarrage, l'utilisation et l'entretien
du moteur ainsi qu'une liste des pièces.
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LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être
mortels.
• Ne pas toucher les pièces sous tension
électrique ou l'électrode les mains nues
ou lorsqu'on porte des vêtements
humides.
• S'isoler du travail et du sol.
• Toujours porter des gants isolants
secs.
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LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR
peuvent être mortels.
• Utiliser dans des lieux ouverts et bien
ventilés ou bien faire échapper les gaz à
l'extérieur.
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LES PARTIES MOBILES peuvent causer
des blessures.
• Ne pas utiliser avec les portes ouvertes
ou sans dispositifs de sûreté.
• Arrêter le moteur avant toute révision.
• Rester éloigné des parties mobiles
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Voir les consignes d'avertissement supplémen-
taires au début de ce manuel de l'opérateur.
Pour plus de sécurité, toujours faire fonctionner la
soudeuse les portes fermées. En outre, le fait de laiss-
er les portes ouvertes modifie la circulation de l'air et
pourrait causer la surchauffe du moteur et du généra-
teur.
ATTENTION
Ne pas régler la vitesse de ralenti rapide du moteur
(rpm) au-dessus des spécifications de réglages
d'usine car cela annulerait la garantie.
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INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
S'assurer que tout l'Entretien Préalable au
Fonctionnement a été effectué. (Voir la section
d'INSTALLATION de ce manuel).
1.
Placer l'interrupteur de « PIGNON FOU » («
IDLER ») sur la position de vitesse RAPIDE («
HIGH »).
2.
Placer l'interrupteur d'ALLUMAGE (« IGNITION
») sur la position « ALLUME » (« ON »).
3.
Appuyer sur le bouton Bouchon Allumeur («
Glow Plug ») durant 20 à 30 secondes (maxi-
mum 60 secondes).
FONCTIONNEMENT
4.
Appuyer en même temps sur les boutons
Bouchon Allumeur et Démarrage. Lorsque le
moteur commence à fonctionner, lâcher les
deux boutons. Si le moteur ne parvient pas à
démarrer en 20 secondes, attendre 30 secon-
des et répéter la procédure précédente.
5.
Surveiller la pression de l'huile. Si aucune pres-
sion n'apparaît en 30 secondes, éteindre le
moteur et consulter le manuel d'opération du
moteur. Pour éteindre le moteur, placer l'inter-
rupteur d'ALLUMAGE (« IGNITION ») sur la
position ETEINT (« OFF »).
6.
Si la lumière d'avertissement pour la protection
du moteur s'allume durant la mise en marche ou
après le démarrage, l'interrupteur d'ALLUMAGE
(« IGNITION ») doit être ETEINT (« OFF ») pour
rétablir le système de protection du moteur.
7.
Laisser le moteur fonctionner à vitesse de ralen-
ti rapide pendant plusieurs minutes afin de
chauffer le moteur. Arrêter le moteur et vérifier à
nouveau le niveau d'huile, après lui avoir laissé
le temps de se drainer dans le réservoir. Si le
niveau est bas, remplir jusqu'à la marque « plein
». Les contrôles du moteur ont été correctement
réglés en usine et ne devraient requérir aucun
réglage au moment de la réception.
DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID:
Ni l'éther ni d'autres fluides de démarrage ne
doivent être utilisés sous AUCUNE condition.
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Avec une batterie totalement chargée et la quantité
d'huile correcte, le moteur devrait démarrer de façon
satisfaisante, même à -5
rait être souhaitable d'installer des aides pour démar-
rage à froid.
Note: Le démarrage par temps extrêmement froid peut
requérir un fonctionnement du bouchon allumeur pen-
dant plus longtemps.
ARRÊT DU MOTEUR
1.
Placer l'interrupteur d'ALLUMAGE (« IGNITION »)
sur la position ETEINT (« OFF »).
A la fin de chaque journée de soudage, vérifier le
niveau d'huile du carter, drainer la saleté accumulée et
l'eau du séparateur d'eau et remplir le réservoir à com-
bustible afin de minimiser la condensation d'humidité
dans le réservoir. Aussi, le manque de combustible
tend à attirer la saleté dans le système de combustible.
Lorsque la soudeuse est transportée entre les sites de
travail, fermer la soupape de coupure du combustible.
Si l'alimentation en combustible est coupée ou inter-
rompue pendant que la pompe fonctionne, de l'air peut
entrer dans le système de distribution du combustible.
Si cela arrive, une purge du système de combustible
peut s'avérer nécessaire. Utiliser du personnel qualifié
pour l'effectuer en suivant les instructions de la section
ENTRETIEN de ce manuel.
SAE-400 SEVERE DUTY
AVERTISSEMENT
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F (-20
C), cependant il pour-
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