Programmation; Reglage Des Potentiometres; Fonctionnement Sur Batterie; Problemes Et Solutions - Aprimatic Traffic Park 24 Manuel D'installation Et D'utilisation

Comm. 7: Sélectionne la commande des feux lorsque la barrière est à l'arrêt
Off: Feux de barrière éteints avec barrière à l'arrêt.
On: Feux de barrière allumés avec barrière à l'arrêt.
Comm. 8: Sélectionne la fonction de la sortie SCA.
Off: SCA normalement en marche
On: SCA est utilisée pour piloter le relais de changement de couleur vert/rouge du feu.

8. PROGRAMMATION

1) Après avoir connecté toutes les parties mécaniques et électriques de l'automatisme de façon stable, manœuvrer manuellement la
barrière en utilisant la clé de déblocage prévue à cet effet.
2) Après avoir coupé l'alimentation, régler les deux boulons qui régulent la fin de course à l'ouverture et à la fermeture.
3) Vérifier si l'équilibrage de la barre est correcte : si on positionne la barre à 45-50°, celle-ci doit être en équilibre.
4) Bloquer la barrière en l'engrenant à travers la clé de déblocage.
5) La phase d'acquisition de la course utile se fait en mémorisant les pulsions qui arrivent au codeur situé sur l'axe moteur.
ATTENTION : durant cette phase, ne surtout pas gêner le déplacement de la barrière.

9. REGLAGE DES POTENTIOMETRES

PM1 : TEMPS DE PAUSE. Règle le temps de pause de 2s à 120s.
PM2: VITESSE . Règle le temps de manœuvre.
PM3 : TEMPS DE PRE-CLIGNOTEMENT. Règle le temps de pré-clignotement de 0s à 10s

10. FONCTIONNEMENT SUR BATTERIE

KIT-BATT permet le fonctionnement de la motorisation même en cas de coupure d'electricité de courte durée.
Consulter le manuel d'installation de KIT-BATT.

12. PROBLEMES ET SOLUTIONS

1) PHASE D'ACQUISITION ET BLACK OUT
Le mode d'acquisition des données est automatiquement mis en place à chaque black out. Ce mode fait déplacer la barrière à
vitesse réduite pour lui permettre de trouver les tampons mécaniques.
La centrale électronique sort automatiquement du mode d'acquisition après avoir exécuté une manœuvre d'ouverture suivie d'une
manœuvre de fermeture.
La centrale règle automatiquement la courbe de ralentissement du moteur en fonction du poids de la barre et de la température.
L'adaptation pourrait requérir quelques manœuvres et la barrière pourrait ne pas avoir un déplacement optimal au cours de cette
phase.
2) BRANCHEMENT DU CODEUR
ROUGE
NOIR
BLEU
- Manuel d'installation et d'utilisation
CONTROLES PRELIMINAIRES ET ACQUISITION
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