Publicité
2.3 BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
ATTENTION - Le circuit électrique devra être réalisé conformément aux normes en
vigueur dans le pays où l'actionneur est installé et par des électriciens
qualifiés. Utilisez des matériaux certifiés.
ATTENTION - Couper l'alimentation électrique de secteur avant d'effectuer les
branchements.
ATTENTION - Ne pas utiliser de câbles téléphoniques.
ATTENTION - Attacher les câbles basse tension les uns aux autres à proximité du
bornier CN2.
- Attacher les câbles de puissance les uns aux autres à proximité du
bornier CN3.
NOTA – Les borniers CN1 et CN2 sont réservés exclusivement aux cartes enfichables
de marque Aprimatic. Il est strictement interdit d'utiliser ces borniers pour des connexions
par câbles ou pour des cartes d'origine et de conception autres qu'Aprimatic.
Effectuer les branchements électriques comme l'indique le schéma reporté page
précédente.
3. MISE EN ŒUVRE
Effectuer le branchement comme indiqué et vérifier avec soin les branchements
électriques ; ouvrir l'alimentation secteur et vérifier le bon fonctionnement de l'installation
comme suit.
3.1 ESSAIS DE FONCTIONNEMENT
Une fois les branchements effectués, contrôler l'automatisme : ce dernier doit s'ouvrir
quand le bouton de démarrage est pressé. Si à l'inverse l'automatisme se ferme, invertir
les branchements des moteurs.
3.2 RÉGLAGE DES VIS DE RÉGLAGE
Le dispositif T4Power comprend 3 vis de réglage et 3 cavaliers pour la sélection des
fonctions et des temps.
Vis de réglage TR1– Permet de régler le temps de pause avant la refermeture en
automatique du portail. La plage des temps varie de 5 à 180 secondes.
Vis de réglage TR2 – Permet de régler le retard du vantail en fermeture du moteur 1. La
plage des temps varie de 0 à 15 secondes.
Vis de réglage TR3– Permet de régler la force de poussée des actionneurs en fonction
de la structure du portail, en agissant sur la sensibilité anti-écrasement (sensibilité réduite
= force augmenté et sensibilité élévée = force moidre). Voir JP4.
NOTA – Ces réglages sont mémorisés par le microprocesseur en temps réel et sont
possibles même quand le dispositif est en fonction.
3.3 PROGRAMMATION DU FONCTIONNEMENT
A ce stade, vous pouvez procéder à la programmation.
ATTENTION – Chaque fois que vous intervenez sur la programmation du dispositif,
coupez la tension pour effacer la programmation précédente.
Pour la programmation du bloc del cavaliers JP, se reporter au paragraphe 1.1
"Représentation graphique du dispositif", "Bloc des cavaliers de sélection".
MODE AUTOMATIQUE – En mode automatique, une impulsion commande l'ouverture
du portail de la durée du temps imparti pour l'ouverture ; le portail reste ouvert le temps
sélectionné pour la pause avant de se fermer automatiquement.
•
Si une impulsion est donnée au cours de la phase d'ouverture, le système de
contrôle l'ignore et le portail poursuit son mouvement d'ouverture.
•
Si une impulsion est donnée ou si les cellules photoélectriques entrent en
fonction sombre au cours de la phase de fermeture, la direction du mouvement
s'invertit (le portail s'ouvre à nouveau).
•
En phase de pause et si les cellules photoélectriques sont en fonction sombre,
l'actionneur restera en pause le temps que les cellules photoélectriques passent
en fonction claire.
MODE SEMI-AUTOMATIQUE AVEC ARRET – Avec ce mode de fonctionnement, si le
portail est fermé, une impulsion de marche commande l'ouverture du portail de la durée du
temps imparti pour l'ouverture. Si une seconde impulsion de marche est donnée au cours de
cette phase d'ouverture, les vantaux s'arrêtent dans la position où ils se trouvent. Une troisième
impulsion de marche commandera à nouveau la fermeture du portail. Une impulsion de
marche donnée en phase de fermeture commandera la réouverture des vantaux.
NOTA – Dans les deux modes de fonctionnement, l'interruption de l'alimentation des
moteurs en énergie électrique a lieu par le biais d'une commande électronique de
l'absorption de courant. Ceci se produit quand le vantail atteint le fin de course mécanique,
soit en ouverture, soit en fermeture, ou bien au contact d'un obstacle qui bloque le
mouvement du portail.
3
Publicité
