Réduction Du Bruit Engendré Par Les Interférences Électromagnétiques; Recommandations Relatives À La Réduction Du Bruit Engendré Par Les Interférences Électromagnétiques - Kollmorgen AKD Série Manuel D'instructions

AKD Manuel d'Instructions | 8 Installation électrique
8.7 Réduction du bruit engendré par les interférences électromagnétiques
8.7.1 Recommandations relatives à la réduction du bruit engendré par les interférences
électromagnétiques
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88 Kollmorgen™ | Mai 2014
Assurez-vous que les composants de l'armoire sont bien connectés.
Connectez l'arrière et la porte à la structure de l'armoire via plusieurs tresses
conductrices. N'utilisez jamais de charnières ou de vis de fixation pour des connexions
de mise à la terre. Installez un raccordement électrique sur toute la surface arrière du
panneau du variateur. Les panneaux conducteurs comme l'aluminium ou l'acier galvanisé
sont les plus utilisés. Pour les panneaux métalliques peints ou enduits d'un autre
revêtement, retirez l'intégralité de celui-ci à l'arrière du variateur.
Assurez-vous que l'équipement est correctement mis à la terre.
Reliez l'armoire à une prise de terre appropriée. Les conducteurs de terre doivent être de
même calibre que les conducteurs d'alimentation principale ou un calibre en dessous.
Utilisez des câbles Kollmorgen™.
Nous savons par expérience que les clients qui utilisent les câbles d'alimentation et de
rétroaction Kollmorgen™ rencontrent beaucoup moins de problèmes que ceux qui
fabriquent eux-mêmes leurs câbles. Installez séparément les câbles de commande et
d'alimentation. Kollmorgen™ recommande une séparation d'au moins 20 cm, afin
d'améliorer l'immunité aux interférences. En cas d'utilisation d'un câble de puissance
moteur à fils de commande de frein intégrés, les fils de commande de frein doivent être
blindés séparément.
Le blindage doit être mis à la terre aux deux extrémités.
Raccordez à la terre le blindage des grandes surfaces (faible impédance) avec des
boîtiers de connecteur en métal ou des brides de raccordement de blindage, dans la
mesure du possible. Pour les câbles qui entrent dans une armoire, connectez des
blindages tout autour d'eux. N'utilisez jamais un simple raccordement en « queue de
cochon ». Pour plus d'informations sur les concepts de blindage, ➜ p.89.
Maintenez une distance entre les conducteurs entrant et sortant dans le filtre
d'alimentation et ce dernier (filtre secteur). Placez le filtre le plus près possible du point
d'entrée de l'alimentation dans l'armoire. Si vous devez croiser les conducteurs de
puissance d'entrée et du moteur, croisez-les à 90°.
Les lignes de rétroaction ne peuvent pas être étendues, puisque le blindage serait
interrompu et que le traitement des signaux pourrait être perturbé. Installez tous les
câbles de rétroaction avec une section adéquate, conformément à la norme EN 60204 (➜
p.40), et utilisez des câbles présentant les caractéristiques de capacité requises pour
atteindre la longueur de câble maximum.
Joignez les câbles de façon appropriée.
Pour diviser des câbles, utilisez des connecteurs dotés d'enveloppes d'isolateur
métalliques. Assurez-vous que les deux enveloppes entourent entièrement les blindages.
Le câblage doit être blindé dans son intégralité. Ne divisez jamais un câble au niveau
d'une barre à bornes.
Utilisez des entrées différentielles pour les signaux analogiques.
Ces entrées permettent de réduire considérablement la sensibilité aux bruits émis par les
signaux analogiques. Utilisez des lignes de signaux blindées, torsadées par paires et
raccordées aux blindages aux deux extrémités.
Les lignes entre les variateurs, les filtres et la résistance de frein externe doivent être
blindées. Installez tous les câbles d'alimentation avec une section adéquate,
conformément à la norme EN 60204 (➜ p.40), et utilisez des câbles présentant les
caractéristiques de capacité requises pour atteindre la longueur de câble maximum.