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Fonction de Bypass
ATTENTION ! Ne branchez jamais l'alimentation réseau sur les bornes de sortie du
variateur (U2, V2 et W2). En cas d'utilisation fréquente de fonctions de bypass, des
interrupteurs ou contacteurs mécaniquement interverrouillés doivent être utilisés.
Toute application de la tension réseau sur la sortie du variateur peut l'endommager
de manière irréversible.
Contacteur entre le variateur et le moteur
La commande du contacteur moteur dépend du mode de commande sélectionné
pour le variateur.
En mode de commande DTC et avec l'arrêt sur rampe du moteur, ouvrez le
contacteur comme suit :
1. Donnez une commande d'arrêt au variateur.
2. Attendez que le moteur décélère jusqu'à l'arrêt complet.
3. Ouvrez le contacteur.
En mode de commande DTC et avec l'arrêt du moteur en roue libre, ou en mode de
commande scalaire, ouvrez le contacteur comme suit :
1. Donnez une commande d'arrêt au variateur.
2. Ouvrez le contacteur.
ATTENTION ! Lorsque le moteur est en mode de commande DTC, vous ne devez
jamais ouvrir le contacteur moteur pendant que le variateur fait tourner le moteur. La
commande DTC intervient très rapidement et bien plus vite que le contacteur
n'ouvre ses contacts. Si le contacteur commence à s'ouvrir pendant que le variateur
fait tourner le moteur, la commande DTC tentera de maintenir le courant de charge
en augmentant immédiatement la tension de sortie du variateur à son maximum.
Ceci endommagera, voire grillera, le contacteur.
Préparation aux raccordements électriques
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