Table des Matières
Publicité
42
Type de
moteur
Moteurs non-ABB
Fils et
barres
cuivre
*** Si la tension du bus c.c. du variateur peut dépasser la valeur nominale en cas de freinage sur
résistances, vérifiez auprès du constructeur du moteur si des filtres moteur supplémentaires sont
nécessaires dans la plage de fonctionnement du variateur pour l'application envisagée.
Définition des abréviations utilisées dans le tableau
Abr.
COA
du/dt
FMC
n.a.
P
N
Û
LL
U
N
Préparation aux raccordements électriques
Tension nominale
réseau (c.a.)
Système d'isolant
U
< 420 V
Standard : Û
N
1300 V
420 V < U
< 500 V
Standard : Û
N
1300 V
ou
Renforcé : Û
1600 V, temps de
montée 0,2
microseconde
500 V < U
< 600 V
Renforcé : Û
N
1600 V
ou
Renforcé : Û
1800 V
600 V < U
< 690 V
Renforcé : Û
N
1800 V
Renforcé : Û
2000 V, temps de
montée 0,3
microseconde ***
Définition
Côté opposé à l'accouplement : roulement COA isolé du moteur
Filtre du/dt à la sortie du variateur (option +E205)
Filtre de mode commun (option +E208)
Les moteurs de cette gamme de puissance ne sont pas disponibles en standard. Consultez le
constructeur du moteur.
Puissance nominale moteur
Tension phase-phase crête sur les bornes moteur que l'isolation du moteur doit supporter
Tension nominale réseau (c.a.)
Exigences pour
Filtres du/dt et de mode commun ABB,
moteur
roulements isolés COA du moteur
P
< 100 kW
N
et
hauteur d'axe <
CEI 315
P
< 134 hp
N
et
hauteur d'axe <
NEMA 500
=
-
LL
=
+ du/dt
LL
=
-
LL
=
+ du/dt
LL
=
-
LL
=
+ du/dt
LL
=
-
LL
100 kW < P
< 350 kW
N
ou
CEI 315 < hauteur d'axe <
CEI 400
134 hp < P
< 469 hp
N
ou
NEMA 500 < hauteur d'axe
< NEMA 580
+ COA ou FMC
+ du/dt + (COA ou FMC)
+ COA ou FMC
+ du/dt + (COA ou FMC)
+ COA ou FMC
+ du/dt + COA
COA + FMC
Publicité
Table des Matières
