ATTENZIONE: sistema di
protezione termico: l'ESC Fuze dispone di
un sovraccarico termico per proteggersi da
temperature di funzionamento elevate e non
può essere programmato dall'utente. Se l'ESC
raggiunge i 120 °C, l'ESC si arresterà fino a
quando non raggiungerà nuovamente una
Guida alla risoluzione dei problemi
Sintomo
Il servo di sterzata
funziona ma il motore
non si accende
Lo sterzo e il motore
non funzionano
Velocità massima
non raggiungibile
Il motore rallenta
ma non si arresta
Soluzione
La programmazione non è completa. Riprogrammare l'ESC seguendo
le istruzioni di programmazione.
Controllo della velocità collegato in modo errato al ricevitore.
Consultare le istruzioni del produttore.
Motore difettoso. Testare il motore indipendentemente,
riparare o sostituire se necessario.
Batterie scariche. Caricare se necessario.
Verificare i collegamenti del motore.
Ricevitore cablato in modo errato. Verificare la polarità
e l'orientamento dei connettori di controllo.
Radio inutilizzabile. Vedere il manuale di istruzioni della radio.
Batterie completamente scariche. Ricaricare o sostituire.
La batteria ha raggiunto il taglio di bassa tensione programmato.
Trasmettitore regolato in modo errato. Vedere le istruzioni della radio
per una regolazione appropriata.
ESC programmato in modo errato. Riprogrammare.
Il trim del throttle potrebbe essere impostato in modo errato.
Vedere il manuale di istruzioni della radio.
Il programma dell'ESC non corrisponde al trasmettitore.
Riprogrammare l'ESC.
temperatura di funzionamento accettabile. Se
si verificano spesso arresti termici, ridurre le
dimensioni della ruota conica oppure passare
a un motore con un rapporto Kv inferiore. È
disponibile un ventola di raffreddamento
aggiuntiva (DYN3746) per ridurre le
temperature di funzionamento.
IT
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