Allumage Du Régulateur De Vitesse; Mise En Place Et Fixation De La Carrosserie - Reely Big1 Notice D'emploi

g) Allumage du régulateur de vitesse
Allumez tout d'abord l'émetteur si cela n'est pas encore fait. Relâchez le levier d'accélération / de freinage de l'émet-
teur, ne le déplacez pas.
Ensuite, allumez le régulateur de vitesse tout en déplaçant
le commutateur à coulisse vers la gauche en direction de
la touche Setup (B) (position « ON » du commutateur).
Patientez ensuite quelques secondes (laissez le levier
d'accélération/de freinage de l'émetteur en position
neutre, ne le déplacez pas).
La LED verte du régulateur de vitesse clignote uniquement
4 fois et 4 sons sont émis. Ceci indique que le régulateur
de vitesse a détecté les accumulateurs de propulsion LiPo
à 4 cellules au total.
Les signaux sonores sont émis pendant une
courte activation du moteur électrique.
Le clignotement de la LED est visible à travers les deux
ouvertures arrière du couvercle, voir flèche sur l'image à
droite.
Important !
Lorsque la LED verte ne clignote pas 4 fois, ou
alors ne produit pas 4 signaux audibles, cela
signifie que les accumulateurs de propulsion
peuvent être vides.
Si la LED rouge clignote après les 4 clignotements de la LED verte (et 4 sons audibles), cela voudrait
dire que le régulateur de vitesse n'a pas détecté de signal d'émetteur valide. Ce problème peut être dû à
plusieurs raisons. Consultez à cet effet le chapitre 15.
Le véhicule est alors prêt à fonctionner.
Si l'entraînement du véhicule démarre alors que le levier d'accélération / de freinage de l'émetteur se
trouve en position neutre, réglez le trim sur l'émetteur jusqu'à ce que le moteur s'arrête.
Si la course n'est pas suffisante, une programmation de la position neutre est nécessaire, voir chapitre 10. a).
Vérifiez maintenant les fonctions d'entraînement et de direction du véhicule. Pour la programmation du régulateur de
vitesse, voir le chapitre 10. b).
Important !
Vérifiez la programmation du régulateur de vitesse pour vous assurer que la protection contre les sous-
tensions est activée (normalement 3,0 V/cellule). Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée,
les accumulateurs LiPo subissent une décharge totale et deviennent alors inutilisables.
En position neutre, les deux LED sont éteintes. En marche avant ou arrière, la LED rouge s'allume ; en marche avant
et accélération à fond, la LED verte s'allume également (la LED Duo Color produit une lumière orange).
h) Mise en place et fixation de la carrosserie
Placez la carrosserie sur les supports et fixez-la au moyen des clips de sécurité.
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