Dépannage - Reely Big1 Notice D'emploi

15. Dépannage
Bien que ce modèle ait été construit selon les derniers progrès de la technique, il est possible que des dysfonction-
nements ou des pannes surviennent. C'est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment remédier vous-même à
d'éventuels dysfonctionnements. Tenez également compte de la notice de l'émetteur ci-jointe.
La voiture ne réagit pas ou ne réagit pas correctement
• Pour les dispositifs de radiocommande 2,4 GHz, le récepteur doit être appairé à l'émetteur. Ce processus est par
ex. décrit avec les termes anglais « binding » ou « pairing ». En principe, le processus d'appairage a déjà été effec-
tué par le constructeur, mais il peut également être réalisé par vos soins. Consultez pour ce faire le mode d'emploi
ci-joint du dispositif de radiocommande.
• Les deux accumulateurs de propulsion du véhicule ou les piles/accumulateurs de l'émetteur sont-ils vides ? Rem-
placez les accumulateurs de propulsion ou les piles/accumulateurs de l'émetteur par des neuves/neufs.
• Avez-vous d'abord allumé l'émetteur avant le régulateur de vitesse ? Si vous avez procédé dans l'ordre inverse, le
régulateur de vitesse ne fonctionne pas pour des raisons de sécurité.
• Les deux accumulateurs de propulsion sont-ils correctement connectés au régulateur de vitesse ? Vérifiez que les
raccordements ne sont pas encrassés ni oxydés.
• Le véhicule est-il trop éloigné ? Avec des accumulateurs de propulsion et des piles/accumulateurs complètement
chargés dans l'émetteur, la portée devrait atteindre 100 m et plus. Celle-ci peut cependant être réduite en raison
des conditions environnantes, par ex. par des perturbations sur la fréquence d'émission ou par la proximité avec
d'autres émetteurs (pas seulement les émetteurs de radiocommande, mais aussi les appareils WiFi/ Bluetooth
utilisent également une fréquence d'émission de 2,4 GHz), des pièces métalliques, des bâtiments, etc.
• L a position de l'antenne de l'émetteur par rapport à celle du récepteur a une grande influence sur la portée. Idéale-
ment, les antennes de l'émetteur et du récepteur doivent être en position verticale (de sorte que les deux antennes
soient parallèles). Si vous pointez l'antenne de l'émetteur vers le modèle, la portée sera très faible !
• Vérifiez que la position de la prise du régulateur de vitesse et du servo de direction du récepteur est correcte. Si
les connecteurs ont été insérés à un angle de 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne peuvent
pas fonctionner.
Si les connecteurs du régulateur de vitesse et du servo de direction ont été inversés, le levier d'accélération/de
freinage commande le servo de direction et le volant la fonction de conduite !
Ralentissement ou arrêt du véhicule
• L'accu de propulsion est vide, la détection de sous-tension du régulateur de vitesse a désactivé le moteur.
• Contrôlez les piles/accus dans l'émetteur.
• Le véhicule est trop éloigné de l'émetteur.
La voiture ne s'arrête pas quand on relâche le levier d'accélération/de freinage
• Sur l'émetteur, corrigez le trim de la fonction de conduite (réglez-le en position neutre).
• Si la course n'est pas suffisante, effectuez une nouvelle programmation de la position neutre et d'accélération à
fond, voir chapitre 10. a).
86
qui
®