Reely Big1 Notice D'emploi page 79

Fonction LED
clignotant
en vert...
(+ bip)
1 Fonction de 1x bref
conduite
2 Frein moteur 2x brefs
3 Protection contre 3x brefs
les sous-tensions
4 Mode de 4x brefs
démarrage
5 Force de freinage 5x brefs
maximale
Les valeurs grisées correspondent aux réglages de base après une réinitialisation (voir chapitre 10. c). À
la livraison, le régulateur de vitesse de votre véhicule peut avoir d'autres réglages de base ; observez le
clignotement de la LED rouge et les bips correspondants.
Description des fonctions de réglage :
• Fonction n° 1, la LED verte clignote brièvement 1 fois : fonction de conduite
Le régulateur de vitesse peut être commuté entre « Marche avant/Frein » et « Marche avant/Frein/Marche arrière »
(la marche arrière peut ainsi être désactivée). L'utilisation du réglage « Marche avant/Marche arrière » est décon-
seillée ; il est par ex. réservé aux véhicules dits « Crawler ».
• Fonction n° 2, la LED verte clignote brièvement 2 fois : frein moteur
Si vous réduisez l'accélération sur l'émetteur ou ramenez le levier d'accélération/de freinage de l'émetteur vers la
position neutre, le modèle ralentit automatiquement. Le résultat est donc semblable à la fonction du frein moteur
d'une « vraie » voiture lorsque l'accélérateur est relâché, sans appuyer sur la pédale de frein.
De plus, cela correspond également à la fonction de freinage d'un moteur électrique classique (un moteur élec-
trique Brushless ne possède pas d'aimants puissants pouvant freiner le rotor).
• Fonction n° 3, la LED verte clignote brièvement 3 fois : Protection contre les sous-tensions
Lors de l'utilisation du véhicule avec des batteries de propulsion LiPo, la protection contre les sous-tensions doit
être activée (nous recommandons au moins 3,0 V par cellule).
Dans le véhicule, les deux accumulateurs de propulsion LiPo à 2 cellules sont connectés en série. Il en résulte une
tension totale pour des accumulateurs entièrement chargés d'environ 16,8 V. Lorsqu'une tension de coupure de
3,2 V par cellule a été programmée, le régulateur de vitesse coupe le moteur lorsqu'il mesure une tension de 12,8 V
pendant 2 secondes (4 cellules x 3,2 V). Cela permet d'éviter une décharge complète des accumulateurs LiPo. La
LED située sur le régulateur de vitesse commence à clignoter en rouge.
• Fonction n° 4, la LED verte clignote brièvement 4 fois : mode de démarrage lors du départ
Selon le réglage, le démarrage s'effectue avec plus ou moins de force. Plus la valeur de réglage est élevée, plus le
moteur consomme du courant de l'accu connecté ; la qualité de celui-ci doit donc être excellente.
Par ailleurs, une valeur de réglage plus élevée devrait exclusivement être employée sur les sols meubles. Dans
le cas contraire, cela provoquerait une surcharge de l'entraînement (roues dentées, transmission, différentiels,
pneus).
LED clignotant en rouge.... (+ bip)
1 bref 2x brefs
Marche avant/ Marche avant/
Freinage Freinage/
Marche arrière
0 % 5 %
désactivé 2,6 V/cellule
1 (lent) 2
25 % 50 %
3x brefs 4x brefs 1x long
Marche avant/
Marche arrière
10 % 20 % 40 %
2,8 V/cellule 3,0 V/cellule 3,2 V/cellule 3,4 V/cellule
3 4 5
75 % 100 % Désactivé
1x long, 1x long, 1x long,
1x bref 2x brefs 3x brefs
60 % 80 % 100 %
6 7 8
1x long,
4x brefs
9
(rapide)
79