Table des Matières
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Mise en service du chariot
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Avant de mettre le chariot en marche, de le conduire ou de soulever une charge, le
conducteur est tenu de s'assurer que personne ne se trouve dans la zone dangereu-
se.
Après mise en service, l'état de fonctionnement du chariot est matérialisé sur
l'afficheur par des pictogrammes.
3.1
Contrôles et opérations à effectuer avant la mise en service quotidienne
– Contrôler par l'extérieur que l'ensemble du chariot ne présente pas de détériora-
tions ni de fuites visibles.
– Contrôler la fixation de la batterie, s'assurer que les raccords de câbles ne sont pas
détériorés et qu'ils sont bien fixés.
– Contrôler l'assise correcte des connecteurs de batterie.
– Contrôler l'absence de détériorations sur le toit protège-cariste.
– Contrôler l'absence de dégâts visibles sur le dispositif de prise de charge tels que
fissures, fourche de charge tordue ou très usée.
– Contrôler l'état des arrêts de bras de fourche et des vis de butée à l'égard d'une
déviation latérale des bras de fourche.
– Contrôler l'absence de détériorations sur les roues porteuses.
– Contrôler si les chaînes de charge sont tendues de manière uniforme.
– Contrôler si tous les dispostifs de sécurité sont en ordre et opérationnels.
– Lors d'un guidage par rails, contrôler la marche parfaite des galets de guidage et
l'absence de détériorations.
– Contrôler le fonctionnement du frein de service et du frein de parking.
– Contrôler le niveau de liquide de frein.
– Contrôler le fonctionnement de la sécurité de fin d'allée.
– Contrôler le parcours de freinage pendant que l'interrupteur d'ARRET D'URGEN-
CE est actionné pendant le déplacement.
– Contrôler l'assise correcte de la sécurité contre la bascule.
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