FUTABA FASSTest-2.4GHz T14SG Manuel D'utilisation page 51

Description des fonctions et paramètres servo S.BUS
*Certaines fonctions sont disponibles et d'autres non en fonction des servos utilisés.
• ID : Affiche le numéro d'identification du servo. Ne peut être changé.
• Voie (Channel) : La voie S.BUS doit être assigné au servo. Toujours assigner avant utilisation.
• Inversion (Reverse) : Le sens de rotation peut être changé.
• Type de servo (Servo type) : quand le type sélectionné est «retractable», après 30 secondes d'inaction le courant est
stoppé. Dès un nouveau signal, le servo re fonctionne normalement. Il est nécessaire d'ajuster la course du servo de train
rentrant pour éviter une sur consommation.
• Départ lent (Soft Start) : permet à la mise en route de déplacer les servos plus lentement. Cela évite d'avoir un cou-
rant d'appel très fort au démarrage.
• Stop Mode : la position du servo en cas de perte de signal peut être réglé. Si l'on programme en «hold» le servo restera
dans la dernière position connue même si vous utilisez une radio en AM ou FM.
• Smoother : cette fonction permet de rendre plus souple la réaction du servo en rapport avec le manche de la radio.
Sélectionner «OFF» pour faire des évolutions rapide comme du vol 3D.
• Neutral Offset : La position au neutre peut être changée. Quand vous programmez un Offset important, la course du
servo est diminué d'un côté.
• Contrôle Vitesse (Speed Control) : cela permet de modifier la vitesse d'un servo. Cette fonction est utilisé surtout
quand le servo travaille sur un couple important. Attention la vitesse maximum ne peut excéder les caractéristiques du
servo.
• Dead band : L'angle mort du servo peut être ajusté.
[Exemple de la relation en la valeur de la «Dead band» et l'utilisation du servo]
Small (petit) → l'angle Dead band est petit et le servo réagi immédiatement au moindre signal.
Large → l'angle Dead band angle est large et le servo ne réagi pas au moindre signal.
Attention : si l'angle Dead Band est trop petit, le servo risque de fonctionner sans discontinué et avec le risque
d'une sur consommation et durée de vie du servo réduite.
• Réglage course (Travel Adjust) : Les courses droite et gauche peuvent être paramétrer séparément.
• Boost : Le courant envoyé au moteur du servo au démarrage peut être réglé.
[Exemple de la relation du boost et l'utilisation du servo]
Small (petit)→ Le moteur réagi mais avec un courant faible et la réaction du servo est tout en souplesse.
Large → La réponse du servo est plus rapide avec plus de couple. Cependant si le couple est trop important
les réactions du servo risquent de devenir très brutale.
• Boost ON/OFF : OFF quand on désire une utilisation normale, ON pour utilisation très rapide.
• Damper : les caractéristiques quand le servo s'arrête peuvent être modifié.
standard, la position du servo s'arrête à la position voulue.Si vous utilisez une valeur plus important que la standard, le servo va freiner
pour être de se positionner correctement, les réactions du servo seront plus souple. Cette fonction à pour but d'éviter les oscillements des
servo. Les autres paramètres comme la Dead Band, Strecher, Boost sont utilisables avec cette fonction.
[Exemple de la relation du Damper et l'utilisation du servo]
Small (petit) → le servo se positionne sans délai, en forçant l'arrêt.
Large → le servo freine avant d'arriver à sa position. Le pilote peut resentir une longueur dans le positionnement.
(Attention) Dans le cas du réglage Damper en mode petit, il y a une sur consommation, la durée de vie du servo peut en
être affecté.
• Stretcher : le couple du retour du servo à la position voulue peut être réglé, cela afin d'éviter les oscillements du servo.
[Exemple de la relation du Stretcher et l'utilisation du servo]
Small (petit) → le couple de retour du servo devient plus faible. Large → Le couple devient plus important.Entraîne une sur
consommation.
• Buzzer : Au moment de la mise en route du servo (alimentation) avec ou sans émetteur, le servo émet un
bip sononore.
L'émetteur est éteint avant le récepteur → le buzzer tinte en continue (1.25 Hz).
Ne jamais débrancher un servo pendant que l'alimentation est mise en route, cela risque de faire tinter le
(
servo de façon incorrecte par la suite.
Attention : le Buzzer est généré par une vibration moteur.
Cela a pour conséquence une consommation et une surchauffe du servo, donc ne pas faire tinter exagérément les servos
sans raison.
Quand on utilise une valeur plus petite que la
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