Réglage Du Moteur; Réglage Du Carburateur; Réglage Standard - Stihl FS 130 Notice D'emploi

français
Réglage du moteur
Les émissions de nuisances à l'échap-
pement sont déterminées par la configu-
ration, c'est-à-dire par les paramètres et
les composants du moteur de base
(p. ex. carburation, allumage, calage de
l'allumage et de la distribution), sans
aucun autre composant important.
94
Réglage du carburateur
L
H
3/4 3/4
LA
Départ usine, le carburateur est ajusté
avec le réglage standard.
Ce réglage est fixé de telle sorte que
dans toutes les conditions de service le
moteur soit alimenté avec un mélange
carburé de composition optimale.
Sur ce carburateur, des corrections à la
vis de réglage de richesse à haut régime
et à la vis de richesse au ralenti ne sont
possibles que dans d'étroites limites.
Réglage standard
: Arrêter le moteur ;
: monter l'outil de coupe de débrous-
sailleuse ou l'outil à rapporter ;
: contrôler le filtre à air –
le nettoyer ou le remplacer si
nécessaire ;
: contrôler le réglage du câble de
commande des gaz, le régler si
nécessaire – voir « Réglage du
câble de commande des gaz » ;
: contrôler la grille pare-étincelles* –
la nettoyer ou la remplacer si
nécessaire ;
: en tournant avec doigté dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, serrer les deux vis de
réglage jusqu'en butée :
H = vis de réglage de richesse à
haut régime ouverte de
L = vis de réglage de richesse au
3
ralenti ouverte de / de tour ;
4
: mettre le moteur en route et le faire
chauffer ;
en agissant sur la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti, régler le ralenti de telle
sorte que l'outil de travail ne soit pas
entraîné.
* Voir « Indications concernant la
présente Notice d'emploi »
FS 130, FS 130 R
3
/ de tour ;
4