Moteur 4-Mix; Carburant - Stihl FS 130 Notice D'emploi

français

Moteur 4-MIX

Le moteur STIHL 4-MIX est lubrifié par
le mélange et il faut donc impérative-
ment faire le plein avec un mélange
composé d'essence et d'huile
moteur.
Ce moteur fonctionne suivant le principe
à quatre temps.
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Carburant

Le moteur est homologué pour l'utilisa-
tion avec de l'essence sans plomb et un
taux de mélange de 50:1.
Votre moteur doit être alimenté avec un
mélange composé d'essence de mar-
que et d'huile de qualité.
Utiliser de l'essence de marque sans
plomb dont l'indice d'octane atteint au
moins 89 RON.
Si l'indice d'octane de l'essence ordi-
naire de votre région est inférieur, utiliser
du super sans plomb.
Du carburant à indice d'octane inférieur
provoque un allumage anticipé (produi-
sant un « cliquetis »), accompagné
d'une élévation de la température du
moteur. Cette surchauffe, à son tour,
augmente le risque de grippage du pis-
ton et de détérioration du moteur.
La composition chimique du carburant
est également importante. Certains
additifs mélangés au carburant ne pré-
sentent pas seulement l'inconvénient de
détériorer les élastomères (membrane
du carburateur, bagues d'étanchéité,
conduits de carburants etc.), mais
encore les carters en magnésium. Cela
peut perturber le fonctionnement ou
même endommager le moteur. C'est
pour cette raison qu'il est extrêmement
important d'utiliser exclusivement des
carburants de marque !
Pour la composition du mélange, utiliser
seulement l'huile STIHL Low-Smoke (à
dégagement de fumées réduit) pour
moteur deux-temps ou de l'huile de
marque de qualité équivalente pour
moteur deux-temps refroidi par air.
Nous recommandons l'utilisation de
l'huile STIHL Low-Smoke 50:1 pour
moteurs deux-temps, car c'est la seule
huile spécialement élaborée pour l'utili-
sation dans les moteurs STIHL.
Pour le mélange, ne pas utiliser d'huiles
BIA ou TCW (pour moteurs deux-temps
refroidis par eau) !
Manipuler l'essence avec précaution.
Éviter tout contact direct de la peau avec
l'essence et l'inhalation des vapeurs
d'essence.
Le bouchon du bidon doit être toujours
bien serré, pour éviter que de l'humidité
pénètre dans le mélange.
Il convient de nettoyer de temps en
temps le réservoir de carburant et les
bidons utilisés pour le stockage du
mélange.
FS 130, FS 130 R