Changemente Du Rapport D'engrenage Du Moteur D'entraînement - Lincoln Electric POWER FEED 25M Manuel De L'opérateur

A-6
CHANGEMENT DU RAPPORT D'ENGRENAGE
DU MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT
AVERTISSEMENT
• Couper la puissance d'entrée au
niveau de la source de puissance
de soudage avant l'installation ou
le changement des rouleaux con-
ducteurs et/ou des guides.
• Ne pas toucher les pièces sous alimentation
électrique telles que l'entraîneur de fil ou le
câblage interne.
• Lorsque le fil est alimenté au moyen de la
gâchette du pistolet, l'électrode et le mécanisme
d'entraînement du fil sont sous tension vers le
travail et vers la masse et peuvent rester sous
énergie pendant plusieurs secondes après que
la gâchette du pistolet ait été relâchée.
• Seul le personnel qualifié doit réaliser cette
opération.
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Engrenage
A Couple
Suppl mentaire
400
Engrenage A
Couple
Suppl mentaire
Outils requis:
• Clef hexagonale de 1/4"
• Clef à fourche de 3/4"
• Clef à douille et à rochet de 9/16"
• Tournevis à douille de 7/16"
• Tournevis à douille de 5/16"
• Tournevis Phillips
1. Retirer la bobine d'électrode du chargeur de fil.
2. Dévisser la vis de pression du mécanisme d'en-
traînement et retirer le pistolet à souder.
3. Retirer le guide-fil externe, les rouleaux conduc-
teurs et le guide-fil interne.
4. Utiliser un tournevis à douille de 7/16" pour retirer le
couvercle de l'engrenage.
5. Utiliser une clef à douille et à rochet de 9/16" pour
retirer la rondelle de retenue du moyeu du rouleau
conducteur inférieur. Retirer le moyeu du rouleau
conducteur inférieur.
6. Avec un tournevis Phillips, retirer la vis, la rondelle
et le collier qui retiennent l'engrenage à pignons.
Retirer l'engrenage à pignons.
INSTALLATION
Engrenage
A Vitesse
Normale
WFS
800
Engrenage A Vitesse
Normale
POWER FEED 25M
7. Retirer la barre omnibus en dévissant le boulon au
moyen d'une clef à fourche de 3/4".
8. Avec une clef hexagonale de 1/4", dévisser la vis
d'assemblage à six pans creux qui maintient le
coussinet du pistolet. Retirer le coussinet du pisto-
let de l'entraîneur de fil.
9. Avec un tournevis à douille de 5/16", retirer les cinq
vis qui fixent le panneau de l'entraîneur de fil.
Soulever le panneau de l'entraîneur de fil et
débrancher les connexions « Molex ».
10. Au moyen d'un tournevis à douille de 5/16", retirer
les quatre vis qui fixent le couvercle.
11. Avec un tournevis Phillips, retirer les trois vis et
rondelles frein qui retiennent le moteur. Retirer le
moteur.
12. Placer le moteur dans sa nouvelle position.
13. Assembler les trois vis et rondelles frein qui retien-
nent le moteur de l'entraîneur de fil.
14. Assembler les connexions « Molex » et placer
l'ensemble de l'entraîneur de fil à l'intérieur du
chargeur de fil. Acheminer le tuyau à gaz à travers
l'ouverture se trouvant dans le panneau de l'en-
traîneur de fil.
15. Placer l'interrupteur DIP No.8 se trouvant sur le
tableau de la Tête d'Alimentation sur la position
appropriée.
Sélection Réglage Interrupteur
Engrenage DIP No. 8
Vitesse Normal ALLUMÉ
Couple
Supplémentaire ÉTEINT
16. Placer le coussinet du pistolet dans l'entraîneur de
fil et aligner l'orifice fileté du coussinet du pistolet
avec l'orifice se trouvant sur la plaque d'alimenta-
tion. Au moyen d'une clef hexagonale de 1/4", ser-
rer la vis d'assemblage à six pans creux pour fixer
le coussinet dans l'entraîneur de fil.
17. Remonter la barre omnibus et serrer la visserie de
montage avec une clef à fourche de 3/4".
18. Placer le nouvel engrenage sur l'axe du moteur.
Fixer l'engrenage sur l'axe du moteur avec le col-
lier, la rondelle et la vis.
19. Remonter le moyeu du rouleau conducteur
inférieur et la rondelle de retenue du rouleau con-
ducteur inférieur.
20. Remettre en place le couvercle de l'engrenage.
21. Remonter le guide-fil interne, les rouleaux conduc-
teurs et le guide-fil externe.
22. Placer le pistolet à souder dans le coussinet du
pistolet et le fixer avec la vis de pression.
A-6
Registre
50 – 800 ipm
30 – 400 ipm