Table des Matières
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PLAN D'ENTRETIEN
Vérifier le jeu aux soupapes.
Inspecter tous les flexibles (par ex. flexibles de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de
vidange, ...) et les cache-poussière, à la recherche de fissures ou de défauts d'étanchéité, et vérifier leur
montage correct.
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Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement. (
Vérifier l'état du câble et l'absence de pliures.
Vérifier l'état des câbles d'accélérateur, l'absence de pliures et le réglage.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier le serrage des vis et écrous.
Vidanger le liquide de frein avant.
Vidanger le liquide de frein arrière.
Contrôler le réglage du phare. (
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur route.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM, à l'issue de la marche d'essai.
Reporter les opérations effectuées sur la plate-forme KTM DEALER.NET et dans le carnet d'entretien.
K10N : Une fois après 1.000 km (621,4 mi)
K50A : Tous les 5.000 km (3.107 mi) ou une fois par an
K100A : Tous les 10.000 km (6.214 mi) ou tous les 2 ans
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p. 111)
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p. 115)
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K10N
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K50A
K100A
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