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DIAGNOSTIC
Défaut
Le moteur s'arrête en cours de route
Le témoin d'ABS est allumé
Consommation d'huile élevée
Le phare et la veilleuse ne
fonctionnent pas
Les clignotants, le feu de stop et
l'avertisseur sonore ne fonctionnent
pas
L'heure n'est plus affichée ou l'est
incorrectement
Batterie déchargée
Cause possible
Fusible 1, 2 ou 3 fondu
Fusible ABS fondu
Vitesse de rotation des roues avant et
arrière très différente
Dysfonctionnement dans l'ABS
La conduite d'aération du moteur est
pliée
Niveau d'huile trop haut
Huile de moteur trop fluide (viscosité)
Fusible 6 fondu
Fusible 5 fondu
Fusible 1 fondu
Allumage resté actif à l'issue de l'arrêt
du véhicule
La batterie n'est pas chargée par le
générateur
Mesure
–
Remplacement du fusible des divers consomma-
teurs. (
p. 135)
–
Remplacer les fusibles ABS. (
–
Arrêt, couper l'allumage, redémarrer.
–
Relever la mémoire d'erreurs de l'ABS avec l'outil
de diagnostic KTM.
x
–
Poser la conduite d'aération de telle sorte qu'elle
ne soit pas pliée, la remplacer le cas échéant.
–
Contrôler le niveau d'huile moteur. (
–
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à
huile, nettoyer les crépines.
–
Remplacement du fusible des divers consomma-
teurs. (
p. 135)
–
Remplacement du fusible des divers consomma-
teurs. (
p. 135)
–
Remplacement du fusible des divers consomma-
teurs. (
p. 135)
–
Régler l'heure. (
p. 32)
–
Charger la batterie.
x
(
–
Contrôler la tension de charge.
–
Contrôler le courant de repos.
174
p. 133)
p. 157)
x
(
p. 158)
p. 129)
x
x
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