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18
ADAPTER LE MOTEUR
18.1
« Drive Mod »
18.2
contrôle de traction de la moto (MTC)
États possibles
Sport – Puissance homologuée avec une réponse très directe, le contrôle de la traction
•
permet une perte d'adhérence supérieure de la roue arrière
Street – Puissance homologuée avec une réponse équilibrée, le contrôle de la traction
•
permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière
RAIN – Puissance homologuée réduite pour une tenue de route améliorée, le contrôle
•
de la traction permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière
Offroad – Puissance homologuée réduite pour une tenue de route améliorée, le
•
contrôle de la traction permet une perte d'adhérence élevée de la roue arrière
Le menu « Drive Mod » permet de sélectionner différents modes de conduite pour le véhi-
402432-01
cule. Le pilote a le choix entre « SPORT », « STREET », « RAIN » et « OFFROAD ».
Le mode de conduite sélectionné en dernier lieu est affiché dans l'écran à segment de
droite.
Info
La sélection du mode de conduite n'a aucun effet sur l'ABS.
Le contrôle de traction de la moto MTC réduis le couple de rotation du moteur lorsque la
roue arrière est entraînée. En fonction du réglage du contrôle de la traction, on peut égale-
ment obtenir une faible perte d'adhérence de la roue arrière. Exemple : Offroad
Info
Lorsque le contrôle de la traction est coupé, la roue arrière risque de patiner lors des
fortes accélérations ou sur sols à faible adhérence - risque de chute.
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction est réenclenché.
Le contrôle de la traction est piloté via le menu « Drive Mod » (
L01436-10
bord. Le contrôle de la traction peut être désactivé dans le menu « MTC/ABS ».
184
p. 184) sur le tableau de
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