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SYSTÈME DE FREIN
14.2
Vérifier les disques de frein
Avertissement
Risque d'accident Efficacité des freins amoindrie par un/des disque(s) de frein usé(s).
–
Remplacer sans tarder le/les disque(s) de frein usé(s). (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Pour réactiver l'ABS, il faut immobiliser le véhicule et couper le contact. L'ABS se réen-
clenche au redémarrage du véhicule. Le témoin d'ABS s'éteint une fois la moto en route.
L'ABS peut être désactivé dans le menu « MTC/ABS ».
Info
Après enclenchement de l'allumage, l'ABS est réenclenché.
MSC (en option)
Le MSC « Motorcycle stability control » est une évolution technique de l'ABS mentionné ci-
dessus.
Du fait de la présence du capteur 5D, la régulation par l'ABS est désormais dépendante de
l'angle d'inclinaison et de tangage.
La régulation par l'ABS dépendante de l'angle d'inclinaison et de tangage améliore la tenue
de route et l'efficacité des freins dans toutes les situations de conduite. Le MSC réduit éga-
lement le moment de redressement lorsque le pilote freine fortement dans les virages. On
évite ainsi un relevage involontaire de la position inclinée et un rayon de virage supérieur.
La régulation électronique additionnelle de la répartition de l'effort de freinage entre les
deux roues permet de répartir de façon optimale l'effort de freinage et d'augmenter la stabi-
lité de la moto.
Info
Le MSC est une évolution technique touchant au programme uniquement, car tous
les composants requis sont déjà présents.
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