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Chaîne d'entraînement
Avant d'utiliser votre véhicule, inspectez toujours la chaîne d'entraînement.
Vérifiez s'il manque des joints toriques, ou si des galets ou des joints toriques
sont endommagés. Vérifiez que le mou est correctement réglé. Maintenir un
espace de 3 mm entre le pare-pierres et le pignon arrière. Lubrifiez les
surfaces extérieures du galet régulièrement.
Lubrifiez la chaîne d'entraînement comme indiqué dans le tableau de
lubrification, page 65.
L'eau haute-pression risque d'endommager des composants. N'utilisez pas
d'eau haute-pression. Voir page 99.
Mou de la chaîne d'entraînement arrière
Régler ou conduire un véhicule dont le mou de la chaîne d'entraînement
arrière est inapproprié peut sérieusement endommager les composants de la
transmission et du dispositif d'entraînement. Vérifiez toujours que le mou de
la chaîne correspond aux spécifications indiquées.
Vérifiez le mou de la chaîne en trois
points différents, en faisant avancer
le véhicule légèrement. Mesurez le
mou de la chaîne à la position la
plus tendue des trois. En ce point, la
chaîne doit présenter une flèche de
4,8 à 9,5 mm.
Si un ajustage s'impose, suivez la
procédure ci-après.
1. Desserrez le guide de chaîne.
2. Desserrez deux boulons d'arrêt
de l'excentrique (1).
3. Desserrez le boulon de fixation
de l'étrier du côté gauche du
bras oscillant.
4. Insérez un chasse-goupilles (2)
dans le boîtier de l'excentrique
en le faisant passer par le
moyeu d'entraînement.
ENTRETIEN ET LUBRIFICATION
1
4,8 à 9,5 mm
1
2
83
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