Protection Thermique Du Moteur - Danfoss AutomationDrive FC 300 Série Manuel De Configuration

Manuel de configuration du FC 300
N° de borne
96, 97, 98, 99
• Borne U/T1/96 reliée à la phase U
• Borne V/T2/97 reliée à la phase V
• Borne W/T3/98 reliée à la phase W
Le sens de rotation peut être modifié en inversant deux phases côté moteur ou en changeant le réglage du Par. 4-10
Le contrôle de la rotation du moteur peut être effectué à l'aide du Par. 1-28
Exigences associées au châssis F
Exigences associées aux F1/F3 : les quantités de câbles de phase moteur doivent être des multiples de 2, soit 2, 4, 6 ou 8 (l'utilisation d'un seul câble
est interdite) pour obtenir une quantité égale de fils raccordés aux deux bornes du module d'onduleur. Les câbles doivent être d'égale longueur au sein
d'une plage de 10 % entre les bornes du module d'onduleur et le premier point commun d'une phase. Le point commun recommandé correspond aux
bornes du moteur.
Exigences associées aux F2/F4 : les quantités de câbles de phase moteur doivent correspondre à des multiples de 3, soit 3, 6, 9 ou 12 (l'utilisation
de 2 câbles est interdite) pour obtenir une quantité égale de fils raccordés à chaque borne du module d'onduleur. Les fils doivent être d'égale longueur
au sein d'une plage de 10 % entre les bornes du module d'onduleur et le premier point commun d'une phase. Le point commun recommandé correspond
aux bornes du moteur.
Exigences associées à la boîte de raccordement de sortie : la longueur (au moins 2,5 mètres) et la quantité des câbles doivent être égales entre
chaque module d'onduleur et la borne commune dans la boîte de raccordement.
N.B.!
Si une application de modifications en rattrapage exige une quantité inégale de fils par phase, prière de consulter l'usine concernant
les exigences requises ainsi que la documentation ou utiliser l'option de boîtier métallique latéral à entrée inférieure/supérieure.

8.5.2 Protection thermique du moteur

Le relais thermique électronique du variateur de fréquence a reçu une certification UL pour la protection surcharge moteur unique, lorsque le
Protect. thermique mot.
Par. 1-90 est positionné sur
signalétique du moteur).
Pour la protection thermique du moteur, il est également possible d'utiliser une option de carte thermistance PTC MCB 112. Cette carte offre une garantie
ATEX pour protéger les moteurs dans les zones potentiellement explosives Zone 1/21 et Zone 2/22. Se reporter au
d'informations.
Fonction
Secteur U/T1, V/T2, W/T3
Terre
Ctrl rotation moteur
ETR Alarme Courant moteur
et le Par. 1-24
MG.33.BC.04 - VLT® est une marque déposée Danfoss
8 Installation électrique
Direction vit. moteur
et en suivant les étapes indiquées sur l'affichage.
est réglé sur le courant nominal du moteur (voir plaque
Manuel de configuration
.
8
pour plus
179