Adaptation Automatique Au Moteur (Ama); Limitations Et Conditions Préliminaires; Programmation Du Contrôleur Logique Avancé - Danfoss AutomationDrive FC 300 Série Manuel De Configuration

Manuel de configuration du FC 300
Activation vit. Frein[Hz]
- Par. 2-22
Activation retard frein
- Par. 2-23
mécanique a verrouillé la charge avant le passage du moteur en mode roue libre.
Stop Delay
- Par. 2-24 . Permet des démarrages successifs sans application du frein mécanique (inversion, par exemple)
- Par. 2-25 Brake Release Time
En structure de boucle fermée, le paramètre peut varier comme suit :
Fonction relais
- Par. 5-40 ou Par. 5-41
Fonction au démar.
- Par. 1-72
- Par. 2-25 Brake Release Time
Torque Ref
- Par. 2-26 . Règle le couple à appliquer au frein mécanique fermé avant déclenchement.
Torque Ramp Time
- Par. 2-27
- Par. 2-28 Gain Boost Factor

9.1.9 Adaptation automatique au moteur (AMA)

L'AMA est un algorithme servant à mesurer les paramètres électriques du moteur à l'arrêt. Cela signifie que l'AMA ne délivre pas de couple.
L'AMA est utile pour mettre en service des systèmes et optimiser le réglage du variateur de fréquence par rapport au moteur employé. Elle est surtout
utilisée lorsque la valeur par défaut ne s'applique pas au moteur raccordé.
Adaptation auto. au moteur (AMA)
Le Par. 1-29
ou une AMA réduite avec uniquement détermination de la résistance du stator Rs.
La durée d'une AMA complète varie de quelques minutes pour les petits moteurs à plus de 15 minutes pour les gros.
Limitations et conditions préliminaires :
• Pour que l'AMA détermine de manière optimale les paramètres du moteur, saisir les données exactes figurant sur la plaque signalétique du
Puissance moteur [kW]
moteur aux Par. 1-20
• Réaliser l'AMA avec le moteur froid afin d'obtenir la meilleure adaptation du variateur de fréquence. Plusieurs AMA peuvent entraîner l'échauf-
fement du moteur avec pour résultat une augmentation de la résistance du stator Rs. Cela n'est normalement pas critique.
• Une AMA ne peut être exécutée que si le courant nominal du moteur correspond au minimum à 35 % du courant nominal de sortie du variateur
de fréquence. L'AMA peut être réalisée sur un moteur surdimensionné d'une puissance maximum.
• Il est possible d'exécuter un essai d'AMA réduit avec un filtre sinus installé. Éviter d'exécuter une AMA complète avec un filtre sinus. Si un
paramétrage général est nécessaire, retirer le filtre sinus tout en exécutant une AMA complète. À l'issue de l'AMA, réinsérer le filtre sinus.
• En cas de couplage de moteurs en parallèle, n'exécuter qu'une AMA réduite le cas échéant.
• Éviter d'effectuer une AMA complète lorsque des moteurs synchrones sont utilisés. Si des moteurs synchrones sont appliqués, exécuter une AMA
réduite, puis définir manuellement les données étendues du moteur. La fonction AMA ne s'applique pas aux moteurs à aimant permanent.
• Le variateur de fréquence ne délivre pas de couple au cours d'une AMA. Au cours d'une AMA, il est impératif que l'application ne force pas l'arbre
moteur à fonctionner ; l'on sait que cela arrive p. ex. dans les systèmes de ventilation. Cela nuit à la fonction AMA.
9.1.10 Programmation du contrôleur logique avancé
Le contrôleur logique avancé (SLC, Smart Logic Control) est une nouvelle fonctionnalité fort utile du AutomationDrive FC 300.
Dans les applications où le PLC génère une séquence simple, le SLC peut prendre en charge des tâches élémentaires à la place de la commande principale.
Le SLC est conçu pour agir à partir d'un événement envoyé au variateur de fréquence ou généré dans celui-ci. Le variateur de fréquence effectue alors
l'action préprogrammée.
Activation vit.frein[tr/mn]
. Lié au Par. 2-21
. L'arbre est maintenu à vitesse nulle avec couple de maintien complet. Cette fonction garantit que le frein
. Temps nécessaire à l'ouverture et à la fermeture du frein.
Relais, retard ON
: Frein mécanique pour applications de levage
. Compense le "refoulement" lorsque le régulateur de vitesse devient prioritaire sur le contrôleur de couple.
permet de choisir une AMA complète avec détermination de tous les paramètres électriques du moteur
Ctrl rotation moteur
à Par. 1-28
MG.33.BC.04 - VLT® est une marque déposée Danfoss
9 Exemples d'application
. Ajustement automatique en fonction de la valeur du par. 2-21.
.
9
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