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Manuel FR82493
Mécanisme de commande
Comme indiqué dans la figure 4-2 le mécanisme de commande est
mécaniquement parlant simple. Il a des formes de rotor et stator spécialement
conçus, qui fournissent une performance fiable et effective. La conception
rotative donne une rotation d'arbre de 35 degrés * vers les commandes de
combustible à faible masse et faible friction. Le circuit magnétique lorsqu'il est
alimenté par la commande de vitesse, applique un couple de torsion vers une
augmentation de combustible. Deux ** ressorts de rappel, internes et
comprimés, exercent sur l'arbre un couple de torsion dans le sens d'une
diminution de combustible. La compression peut être réduite en usine afin de
compenser certaines forces de tringleries externes agissant vers une diminution
de combustible.
*—Pour les mécanismes de commande 1712/1724, et 30 degrés pour les 512/524.
**—Deux ressorts pour les mécanismes de commande 1712/1724; un ressort pour les
512/524.
Figure 4-2. Schéma du mécanisme de commande
Applications avec l'utilisation d'un générateur de
Le générateur de rampe ralentit la variation de vitesse entre le ralenti et la
vitesse nominale. Une fois réglé il fournira une variation constante de vitesse
par seconde en corrigeant la référence de vitesse lors d'une variation de ralenti
à vitesse nominale et vice versa. Les pot. d'accélération et de décélération
commandent le taux de variation. Les temps d'accélération et de décélération
dépendent des réglages du pot. d'accélération et de décélération et la
différence entre le ralenti et la vitesse nominale.
Woodward
Régulateur tout électrique EPG
rampe
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