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Régulateur tout électrique EPG
Si la tringlerie est à la position de combustible maximum :
Tourner doucement le pot. du ralenti sens trigo jusqu'à ce que la tringlerie
aille vers la position «combustible minimum». If faut ajuster le limiteur du
combustible de démarrage (si présent) complètement à sens horaire ou le
mécanisme de commande ne se déplacera pas à la position de
combustible maximum.
Si la tringlerie est à la position de combustible minimum :
Tourner doucement le pot. du ralenti sens horaire jusqu'à ce que la
tringlerie aille vers la position «combustible maximum».
Continuer à régler très doucement le pot. du ralenti dans la direction
appropriée, en essayant d'arrêter la tringlerie entre les butées de
combustibles minimum et maximum. Comme il est impossible d'arrêter le
mouvement, il faut arrêter le réglage lorsque la tringlerie marche
lentement. Maintenant la référence du ralenti est réglée très près de la
vitesse souhaitée. Un léger réglage lorsque le moteur fonctionne
déterminera la vitesse exacte.
7.
Si les pot. de ralenti et de vitesse nominale ne sont pas préréglés avec un
générateur de fréquence, il faut mettre le pot. de vitesse nominale
complètement sens trigo.
8.
Enlever les câbles du capteur magnétique des bornes 5 et 6 de la
commande de vitesse. Mesurer la résistance du capteur magnétique aux
extrémités des câbles; il doit être entre 100 et 300 . Rebrancher les
câbles du capteur magnétique.
9.
Mettre l'interrupteur sur vitesse nominale. Mettre le régulateur sous
tension.
10. Gain et stabilité
Mettre les pot. de gain et stabilité à la position intermédiaire. (Les
commandes avec la dynamique double devraient sélectionner la
dynamique lente si l'on veut avoir la dynamique séparée pour les
conditions chargé et aussi déchargé. Si la dynamique double est utilisée
pour les moteurs de combustible double, sélectionner et mettre la
dynamique qui est appropriée pour le combustible de démarrage.)
Brancher un voltmètre de c.a. aux bornes 5 et 6 de la commande de
vitesse pour mesurer la tension du capteur magnétique. Démarrer la
machine motrice et vérifier la tension du capteur magnétique. Il doit être
d'au moins 1,5 V efficaces lors du lancement.
Si la machine motrice ne démarre pas il faut vérifier la tringlerie pendant le
lancement. S'il est à la position de combustible maximum, l'EPG
fonctionne correctement. Vérifier l'alimentation, l'amorçage, etc.
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Etre prêt à faire un arrêt d'urgence pendant le démarrage
du moteur, de la turbine, ou de tout autre type de
générateur de force motrice d'assurer une protection
contre tout emballement ou survitesse pouvant entraîner
des blessures graves, voire mortelles, ou de dommage
matériel.
Manuel FR82493
Woodward
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