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Régulateur tout électrique EPG
(Pour les commandes avec la dynamique double—Il faut régler la
deuxième dynamique sous les conditions de fonctionnement où elle sera
utilisée—tel que moteur sous charge ou l'utilisation d'un combustible
différent. Répéter toute l'étape 10 pour régler la deuxième dynamique.)
11. Les réglages des références de vitesse
La machine motrice ne doit pas osciller. S'assurer que l'interrupteur
ralenti/nominale est dans la position "nominale". Mettre le pot. de vitesse
nominale sur une vitesse nominale exacte. Mettre l'interrupteur
ralenti/nominale sur ralenti. Mettre le pot. de ralenti sur le ralenti souhaitée.
Remettre l'interrupteur ralenti/nominale sur nominale.
12. Pour les commandes avec un limiteur du combustible de démarrage,
mettre la limite du combustible de démarrage à mi-position. Essayer à
démarrer le moteur. Si le mécanisme de commande se déplace à une
position plus haut que désiré, ajuster légèrement sens trigo. Pour
augmenter la position du combustible de démarrage, tourner le
potentiomètre sens horaire. Dans la plupart des applications diesel le
réglage idéal sera où le moteur démarre avec un minimum de fumée
expulsée. Pour les moteurs à gaz, régler la limite du combustible de
démarrage pour prévenir l'inondation de combustible en permettant le
moteur de démarrer. La commande de vitesse outrepassera la limite du
combustible du démarrage si la vitesse de lancement du moteur dépasse
les sélections de vitesses ralenti ou nominale.
Tests pour les applications avec le générateur de rampe 2500
Rebrancher la sortie du générateur de rampe vers la borne 10 de la commande
de vitesse. Tourner le pot. de temps d'accélération et de décélération 4 tours
sens trigo. Changer la vitesse nominale en ralenti et vice versa en notant le
temps mis à chaque fois. Tourner les pot. d'accélération et de décélération
deux tours sens horaire. Vérifier qu'il faut maintenant plus de temps pour aller
de vitesse nominale au ralenti que de ralenti à nominale. Régler chaque pot.
pour le temps souhaité.
Applications d'alternateur mis en parallèle avec un détecteur
de charge
Se référer au manuel 82313, Generator Load Sensor 8290-048 (disponible
seulement en anglais), pour les renseignements concernant le détecteur de
charge.
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Manuel FR82493
Woodward
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