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MANUEL D'UTILISATION LN, LNE, LNH, LNV, LNEV, LNC, LNEC FRANCAIS 71559947 – 11-09
SYMPTOME DU DEFAUT
S u r c h a u f f e e t g r i p pa g e d e l a p o m p e
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F a i b l e d u r é e d e v i e d e s r o u l e m e n t s
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L a p o m p e v i b r e o u e s t b r u ya n t e
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F a i b l e d u r é e d e v i e d e l a g a r n i t u r e m é c a n i q u e
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F u i t e e x c e s s i v e d e l a g a r n i t u r e m é c a n i q u e
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P u i s s a n c e a b s o r b é e pa r l a p o m p e e x c e s s i v e
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D é s a m o r ç a g e d e l a p o m p e a p r è s d é m a r r a g e
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P r e s s i o n d e r e f o u l e m e n t i n s u f f i s a n t e
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D é b i t i n s u f f i s a n t
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D é b i t n u l
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CAUSES PROBABLES
Surfaces anneaux d'usure usés.
Roue endommagée ou érodée.
Fuite sous la chemise à cause d'une rupture de joint.
chemise d'arbre usé ou rayé ou axe excentré.
Garniture mécanique mal installée.
Type incorrect de garniture mécanique pour les
conditions de fonctionnement.
L'arbre tourne en étant excentré à cause de l'usure
des roulements ou du désalignement.
Roue déséquilibrée entraînant des vibrations.
Particules abrasives solides dans le liquide pompé.
Désalignement interne des pièces, empêchant la
bague d'étanchéité de reposer correctement sur son
siège.
La garniture mécanique a fonctionné à sec.
Désalignement interne à cause de réparations
incorrectes ayant provoqué le frottement de la roue.
Poussée excessive provoquée par une rupture
mécanique dans la pompe.
Quantité excessive de graisse dans les roulements à
billes.
Absence de lubrification des roulements.
Mauvaise installation des roulements
(endommagement au cours du montage,
assemblage incorrect, type incorrect de roulement,
etc.).
Roulements endommagés à cause de la
contamination.
Mauvais sens de rotation.
Le moteur ne fonctionne que sur 2 phases.
Le moteur tourne trop lentement.
REMEDES POSSIBLES
Remplacer les anneaux d'usure usés ou rectifier les
surfaces.
Remplacer ou CONSULTER FLOWSERVE pour
sélectionner un meilleur matériau.
Remplacer le joint et vérifier l'endommagement.
Vérifier et remplacer les pièces défectueuses.
Vérifier l'alignement des faces ou des pièces
endommagées ainsi que la méthode de montage
utilisée.
CONSULTER FLOWSERVE.
Vérifier le désalignement et corriger si nécessaire. Si
l'alignement est correct, vérifier que les roulements ne
sont pas trop usés.
Vérifier et CONSULTER FLOWSERVE.
Vérifier l'état de la garniture mécanique, rechercher la
cause du fonctionnement à sec, et réparer.
Vérifier la méthode de montage, les endommagements
possibles ou l'état de propreté pendant le montage.
Prendre des mesures correctives ou CONSULTER
FLOWSERVE si nécessaire.
Vérifier l'état d'usure de la roue, ses jeux et les
passages de liquide.
Vérifier la méthode utilisée pour remplir de graisse les
roulements.
Vérifier le nombre d'heures de fonctionnement depuis
le dernier remplacement du lubrifiant, le programme de
graissage et ses bases.
Vérifier la méthode de montage, les endommagements
possibles ou l'état de propreté pendant le montage,
ainsi que le type de roulement utilisé. Prendre des
mesures correctives ou CONSULTER FLOWSERVE si
nécessaire.
Vérifier la source de contamination et remplacer les
roulements endommagés.
C. Problèmes électriques sur le moteur
Inverser 2 phases dans le bornier du moteur.
Vérifier l'alimentation et les fusibles.
Vérifier les connexions dans le bornier et vérifier la
tension.
flowserve.com
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