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NOTA: Ne conduisez jamais le ve ´ hicule avec les moyeux a `
blocage manuel re ´ gle ´ s diffe ´ remment du co ˆ te ´ droit et
du co ˆ te ´ gauche du ve ´ hicule.
Passage de « 4H » en « 2H »
Poussez le levier de la boı ˆ te de transfert vers l'avant en position
2H, ce qui peut se faire a ` n'importe quelle vitesse. Cependant,
l'arbre de transmission avant reste solidaire des roues avant tant
que les moyeux ne sont pas de ´ bloque ´ s. Pour de ´ bloquer les
moyeux a ` commande manuelle, arre ˆ tez le ve ´ hicule et tournez
les moyeux dans le sens inverse des aiguilles d'une montre a ` la
position FREE.
La conduite en 2 roues motrices « 2H » avec les moyeux
bloque ´ s augmente la consommation, le bruit, les vibrations et
l'usure. De ´ bloquez les moyeux a ` la position « FREE » pour
conduire longtemps en 2 roues motrices sur reve ˆ tement sec.
Passage entre « 4H » et « 4L »
Arre ˆ tez le ve ´ hicule et placez la boı ˆ te de vitesses automatique au
point mort « N » ou appuyez sur la pe ´ dale de de ´ brayage sur
les ve ´ hicule avec boı ˆ te de vitesses manuelle. Tirez le levier de la
boı ˆ te de transfert vers la gauche et placez la boı ˆ te a ` la position
« 4H » ou « 4L », en proce ´ dant d'un mouvement continu sans
pause au point mort. Une pause au point mort peut entraı ˆ ner le
grincement des pignons et un passage difficile. Si la boı ˆ te de
transfert se bloque au point mort ou si le passage est difficile, il
peut e ˆ tre ne ´ cessaire de laisser le ve ´ hicule rouler quelques me ` tres
ou arre ˆ ter le moteur, en particulier avec une boı ˆ te de vitesses
automatique.
Conduite
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