Publicité
Installation électrique
5
Raccordement dans la boîte à bornes
5.5
Raccordement dans la boîte à bornes
5.5.1
Position de la boîte à bornes et des entrées de câble
22
Complément à la notice d'exploitation – Servomoteurs CMP.. avec interface MOVILINK
En option, les câbles de puissance et les câbles de transmission de signal avec em-
bouts peuvent être raccordés via une boîte à bornes.
REMARQUE
Afin de protéger les dispositifs de protection moteur ou les commandes de frein
contre les perturbations, poser les liaisons non blindées séparément des liaisons de
puissance à impulsions.
Les liaisons blindées peuvent être posées avec les liaisons de puissance à impul-
sions dans un même câble.
Les liaisons de puissance à impulsions sont en particulier des
•
liaisons de sortie des servovariateurs, des convertisseurs et des dispositifs de frei-
nage
•
liaisons avec les résistances de freinage, etc.
•
Vérifier la section des conducteurs.
•
Visser les raccordements et le conducteur de protection. Vérifier si le raccorde-
ment est correct.
•
Pour le passage de câble de la liaison codeur, utiliser un presse-étoupe CEM afin
de garantir un blindage optimal.
AVERTISSEMENT
Danger d'électrisation lorsque le câble ou les conducteurs de transmission de signal
entrent en contact avec des raccordements de puissance.
Blessures graves ou mortelles.
•
Les conducteurs des câbles de transmission de signal (p. ex. des codeurs ou
des capteurs de température) du câble codeur doivent être positionnés à une
distance minimum de 4 mm par rapport à toutes les pièces à nu et conductrices
de la plaque à bornes et aux anneaux de suspension.
•
Tous les conducteurs des câbles de transmission de signal (p. ex. des codeurs
ou des capteurs de température) ou câbles de transmission de signal seuls
(p. ex. pour MOVILINK
gaine isolante jusqu'au raccordement sur la barrette à bornes. S'assurer que
l'isolation ne peut pas glisser.
La norme produit EN 60034 prescrit les codifications suivantes pour la position de la
boîte à bornes, vue sur l'arbre de sortie (côté A) :
•
R (right)
•
B (bottom)
•
L (left)
•
T (top)
Cette codification est valable pour les moteurs sans réducteur en position de
montage B3 (= M1).
Jusqu'à présent, les positions de boîte à bornes étaient données à 0°, 90°, 180° ou
270°, vue du côté du capot de ventilateur (côté B). Pour les motoréducteurs, la codifi-
cation utilisée jusqu'à présent reste valable.
®
DDI) doivent être isolés par la gaine de câble ou par une
®
DDI
Publicité
