Raccordement Électrique; Remarques Fondamentales - AUMA SAEx 07.2 Instructions De Service

SAEx 07.2 SAEx 16.2/SAREx 07.2
6. Raccordement électrique
6.1.

Remarques fondamentales

Schéma de câblage/sché-
ma de raccordement
Retard de coupure
Contacts fin de course
et limiteurs de couple
Type de courant, tension
du secteur et fréquence
du secteur
SAREx 16.2
Risque de choc électrique causé par tension dangereuse !
Le non-respect de cet avertissement peut provoquer des blessures graves ou mor-
telles ainsi que des dommages matériels.
Le raccordement électrique ne doit être réalisé que par du personnel qualifié.
Respecter les références fondamentales du présent chapitre avant d'effectuer
le raccordement.
Le schéma de câblage/raccordement correspondant (en allemand et anglais) et les
instructions de service applicables sont livrés dans une pochette résistante, attachée
à l'appareil. Le schéma peut également être fourni en indiquant le numéro de
commande (cf. plaque signalétique) ou être téléchargé sur Internet (www.auma.com).
Un raccordement sans commande intégrée risque de détériorer la vanne !
Les servomoteurs en version NORM requièrent une commande : Ne raccorder
le moteur que par l'intermédiaire d'une commande de servomoteur (circuit de
contacteurs inverseurs).
Respecter le type d'arrêt prescrit par le robinetier.
Les limiteurs de couple servent en tant que protection de surcharge de la vanne
et doivent être reliés même en sélection de coupure sur contacts fin de course.
Respecter le schéma de câblage.
Le retard de coupure correspond à la durée entre le déclenchement des contacts
fin de course ou des limiteurs de couple et la mise hors tension du moteur. Nous
recommandons un dispositif de retard de coupure inférieur à 50 ms pour protéger
vanne et servomoteur. Des retards de coupure plus importants sont possibles mais
il est important de tenir compte du temps de manœuvre, de la forme d'accouplement,
du type de la vanne et de l'installation. Nous recommandons de couper le contacteur
correspondant directement à l'aide du contact de fin de course ou du limiteur de
couple concerné.
Les contacts fin de course et limiteurs de couple sont disponibles en tant que contacts
simples, contacts jumelés ou contacts triples. Seul le même potentiel doit être
appliqué dans les deux circuits (ouverture/fermeture) d'un contact simple. Si des
potentiels différents sont appliqués simultanément, il faut utiliser des contacts jumelés
ou triples. Lors de l'utilisation de contacts jumelés ou triples :
Utiliser les contacts avancés DSR1, DÖL1, WSR1, WÖL1 pour assurer la si-
gnalisation.
Utiliser les contacts à action retardée DSR, DÖL, WSR, WÖL pour assurer la
coupure de la tension de puissance.
Type de courant, tension du secteur et fréquence du secteur doivent être conformes
aux indications sur la plaque signalétique du moteur. Se référer au chapitre
<Identification>/<Plaque signalétique>.
Raccordement électrique
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